立法能否保證暢行無(wú)阻

可借鑒國(guó)內(nèi)外急救立法經(jīng)驗(yàn)，降低實(shí)際執(zhí)行難度

在許多人看來(lái)，立法是破解這一難題的重要手段。在2008年底，北京市就籌劃推進(jìn)院前急救立法?！侗本┦屑本柔t(yī)療服務(wù)條例》經(jīng)北京市人大批準(zhǔn)立項(xiàng)后，北京市衛(wèi)生局今年2月啟動(dòng)了《北京市急救醫(yī)療服務(wù)條例》調(diào)研起草工作。梳理分析急救過(guò)程中需要通過(guò)立法解決的問(wèn)題，吸取國(guó)內(nèi)外急救立法的經(jīng)驗(yàn)是調(diào)研重點(diǎn)之一。

此次“3公里走了40分鐘”事件發(fā)生后，公眾和媒體對(duì)立法規(guī)定“救護(hù)車的道路通行優(yōu)先權(quán)”很是期待。事實(shí)上，《北京市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》的規(guī)定已很明確，駕駛機(jī)動(dòng)車遇有執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車未按照規(guī)定讓行的或違反規(guī)定在應(yīng)急車道內(nèi)行駛或停車的，處200元罰款等。

關(guān)鍵在執(zhí)行，即使是被認(rèn)為“力度不大”的200元罰款，實(shí)際執(zhí)行也有難度。有基層交警告訴記者，如果遇到救護(hù)車一定會(huì)主動(dòng)上前引導(dǎo)、疏堵，但是受限于路況，很難認(rèn)定其他車輛是否故意不讓行。

在沒(méi)有交警的路面，如何記錄不讓行的車輛？有網(wǎng)友建議為救護(hù)車裝上攝像頭或行車記錄儀。急救人員則認(rèn)為，如果有這一筆投入，完全可以用在更核心的急救設(shè)備上。