臺灣高鐵列車超標(biāo)

臺灣不少民眾總會覺得搭火車不舒服，懷疑是電磁波太高，臺灣媒體上周四，與之前曾長期追蹤列車電磁波問題的新竹高工師生合作，在臺灣板橋與苗栗區(qū)間，針對臺灣高鐵列車、臺鐵4種主力列車EMU300型自強(qiáng)號、PP推拉式自強(qiáng)號、500型區(qū)間車、700型區(qū)間車及EMU1200型自強(qiáng)號共計6種列車，進(jìn)行啟動前、加速中的電磁波測試。

據(jù)實測，6種列車啟動前電磁波約在2到700毫高斯，都低于臺“環(huán)保署”的環(huán)境建議值，但列車加速后，6種列車均測得超標(biāo)值，其中臺高鐵最高曾測到970毫高斯，超標(biāo)0.2倍，EMU300、PP推拉式自強(qiáng)號及700型區(qū)間車，最高測得900到1200毫高斯，超標(biāo)最高達(dá)0.44倍，500型區(qū)間車和EMU1200型自強(qiáng)號最恐怖，量測時超過儀器上限1999毫高斯、直接破表 （儀器數(shù)據(jù)跳動后顯示為1），超過環(huán)保署建議值至少1.4倍。

以通勤族最常搭乘的臺鐵500型區(qū)間車為例，4節(jié)編組車廂中有3節(jié)車廂、光坐在中間門旁座位，加速時腳部位置就可測到逾2000毫高斯電磁波，僅有其中一節(jié)ET無動力車廂測到約200毫高斯電磁波。