????但還是這位官員最近又在100多個(gè)媒體面前一不留神說(shuō)出了這樣的話：“國(guó)家有關(guān)部門(mén)曾在2009年要求汽車(chē)骨干企業(yè)要擁有通過(guò)認(rèn)證的新能源汽車(chē)，但是廣汽豐田和一汽豐田卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，豐田在關(guān)鍵時(shí)候沒(méi)能拉兄弟一把。”這段相當(dāng)生動(dòng)的話語(yǔ)雖然沒(méi)有談合資自主，但業(yè)內(nèi)人士都知道新能源汽車(chē)與合資自主是綁在一起的。這自然使人對(duì)其前面講過(guò)的話有了新的理解：在合資自主和新能源汽車(chē)方面，合資企業(yè)的所謂“自愿行為”其實(shí)是“被自愿”，所謂“不是誰(shuí)逼著”其實(shí)就是“有關(guān)部門(mén)要求”。

????那么，合資自主到底有沒(méi)有必要？這要因企業(yè)而異。在外方撤資或離婚的情況下，如果合資企業(yè)中方本來(lái)已有自己的自主品牌，情況會(huì)好些；如果沒(méi)有或自己的品牌很弱，中方通過(guò)購(gòu)買(mǎi)合資自主品牌的另一半所有權(quán)或使用權(quán)，可為自己贏得一份價(jià)值較高的無(wú)形資產(chǎn)，有助于自身的可持續(xù)發(fā)展。這或許就是有關(guān)部門(mén)強(qiáng)行推廣合資自主的初衷。