??? 合資企業(yè)做自主品牌的問(wèn)題鬧到如今這個(gè)地步，被一些人恨得咬牙切齒，罵為“買辦”、“偽軍”、“自主品牌的死敵”，欲除之而后快，在中國(guó)加入WTO十周年后的今天，不得不說(shuō)是一種悲哀。偌大的中國(guó)，全球第一大汽車市場(chǎng)，竟容不下外資品牌的一個(gè)變種，“狼來(lái)了”呼聲四起，似乎讓人回到了十年前。有那么嚴(yán)重嗎？應(yīng)該沒(méi)有，但就怕政府亂插手。

????合資自主起源于廣本4年前的新品牌規(guī)劃，本來(lái)是想通過(guò)推出合資企業(yè)的自主品牌來(lái)解決自己產(chǎn)品線短，老產(chǎn)品被換代后如何名正言順地繼續(xù)生存的問(wèn)題，同時(shí)給當(dāng)時(shí)沒(méi)有自主品牌廣汽集團(tuán)臉上貼金，但一不留神吹大發(fā)了，被發(fā)改委看中，樹(shù)為典型，成了合資自主新潮流的引領(lǐng)者。如今，是個(gè)整車合資企業(yè)，都要做自主品牌，連奔馳、寶馬也不例外，合資自主儼然成了新主流。

????企業(yè)做什么品牌，純屬自己的事，卻變成了政府行為，還要村村點(diǎn)火戶戶冒煙，中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌30年了，入世十年了，有關(guān)部門(mén)玩的還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)那一套。但要說(shuō)有關(guān)部門(mén)不知道自己還在搞計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，那倒也未必。面對(duì)媒體對(duì)合資自主的質(zhì)疑，有關(guān)部門(mén)忍了一年多時(shí)間，終于在今年7月由一位負(fù)責(zé)官員對(duì)媒體明確表示：“合資企業(yè)推出自主品牌產(chǎn)品，或者自主品牌新能源汽車，都是屬于企業(yè)自愿行為，不是誰(shuí)逼著他們這么做的。”看來(lái)，有關(guān)部門(mén)相當(dāng)清楚，這樣做涉嫌違反TWO國(guó)民待遇的基本原則，有被起訴的風(fēng)險(xiǎn)，也直接損害中國(guó)爭(zhēng)取“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位”的努力。