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    合資車企成為投訴集中營(yíng)
    2010-06-24 08:14:09

    重銷售、輕售后一直是中國(guó)車市的頑疾,而合資車企在中國(guó)寬松的召回機(jī)制和快速成長(zhǎng)的行業(yè)背景下,很難放下高傲的身段解決消費(fèi)者的維修問(wèn)題,更難言全面提高售后服務(wù)水平,因此,成為投訴、維權(quán)的眾矢之的也就不難理解。

    中國(guó)證券報(bào)與汽車投訴網(wǎng)(汽車3·15)聯(lián)合推出的中國(guó)汽車投訴排行榜顯示,今年以來(lái)遭遇消費(fèi)者投訴的前十大汽車企業(yè),均是清一色的合資車企,自主品牌無(wú)一入榜。其中,上海通用以725宗的投訴量名列榜單第一,上海大眾、東南汽車分別以216宗和210宗投訴量列第二、三位。前十大合資車企的投訴總量達(dá)到2107宗,即使第十名北京現(xiàn)代的投訴量也有92宗。

    在豪華車投訴中,奧迪以31宗高居榜首,寶馬和克萊斯勒均有25宗投訴而緊隨奧迪之后,此外,奔馳、雷克薩斯等也是榜上有名。(東南網(wǎng)手機(jī)版)

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