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        2月16日晚，北京簋街一家米線店起火，消防車(chē)趕赴救火途中，不僅未獲社會(huì)車(chē)輛讓行，反遭并線超車(chē)。近日，有網(wǎng)友將“簋街消防車(chē)遭搶行”拍成視頻傳上網(wǎng)后，引起熱議。網(wǎng)友將該視頻與“德國(guó)車(chē)輛讓行消防車(chē)”視頻對(duì)比后大呼“震驚”。

    　　這種情形在全國(guó)各城市都不同程度地存在。不僅僅是119消防車(chē)，而且120救護(hù)車(chē)、110出警車(chē)和公安警衛(wèi)車(chē)輛，都或多或少地遭遇過(guò)這種尷尬。

      
    
    
    
    
    
      
    
      
    
        
    
        
    
      
    
      
    
        
    
          
    
          美國(guó)：同方向和反方向都要停車(chē)
    
        
    
        
    
          
    
            
    
              
    
                
              
    
            
    		
            
     　　
                在美國(guó)，盡管各個(gè)州都有自己的交通法規(guī)，但有一條是相同的，就是任何車(chē)輛必須避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)和救護(hù)車(chē)。同時(shí)法規(guī)也明確規(guī)定了道路上行駛的其他所有車(chē)輛，不管是同方向還是反方向，都必須立即停車(chē)，有條件的還要盡量靠邊停下，在擁擠道路上可原地停下，但不允許堵塞路口。特種車(chē)輛駛離一段距離后，其他車(chē)輛方可重新行駛，不得近距離尾隨。
            
    		 
          
    
        
    
        
        
    
          
    
          德國(guó)：盡全力讓出車(chē)道
    
        
    
        
     　　
          德國(guó)的法律規(guī)定，任何車(chē)輛聽(tīng)到警車(chē)或救護(hù)車(chē)笛聲都必須讓行，即使發(fā)生交通意外，也要盡力為特殊車(chē)輛讓出一個(gè)車(chē)道。如果發(fā)生擁堵，最里道的車(chē)就算沖上人行道，也必須把主道路讓出。

        
    
        
        
    
          
    
          道路擁堵：“5分鐘消防”難實(shí)現(xiàn)
    
        
    
        
     　　
          我國(guó)城市消防站的布局規(guī)劃，一般以接到出動(dòng)指令后5分鐘內(nèi)消防隊(duì)可以到達(dá)轄區(qū)邊緣為原則確定。在震驚中外的上海靜安區(qū)“11?15”特大火災(zāi)事故中,與現(xiàn)場(chǎng)一街之隔的膠州路397號(hào),是上海靜安消防支隊(duì)的駐地所在。然而,直到火警之后的第18分鐘,消防車(chē)輛才出現(xiàn)在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。為什么?上海市消防局官員稱(chēng):“現(xiàn)在上海道路擁堵,小區(qū)停車(chē)位比較少,在上海10個(gè)小區(qū)有8個(gè)消防車(chē)開(kāi)不進(jìn)去”。這一出自高級(jí)消防專(zhuān)業(yè)人士對(duì)于道路、小區(qū)擁擠、消防車(chē)難以快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)價(jià),引起了社會(huì)強(qiáng)烈共鳴。 >>>詳細(xì)

        
    
      
    
      
    
        
    
        
    
          
    
            
    
        
    
        
    
          
    
            
    
            搶道、占道、雜物擁堵成家常便飯
    
          
    
          
    
            
    
              
    
                
    
                  
                
    
              
    		
              
     　　
                  在前往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的途中，消防車(chē)編隊(duì)經(jīng)常遇到車(chē)輛不讓路的情況。讓人窩火的是有些車(chē)不但不讓道，甚至還故意搶道。有時(shí)候還強(qiáng)行超車(chē)，全然不顧消防車(chē)能否順利通行。 >>>詳細(xì)
    　　在沖破擁堵、搶道等困難后，消防車(chē)仍然可能在火點(diǎn)附近干著急。2011年3月24日,北京市CBD核心區(qū)附近一處建筑工地三層簡(jiǎn)易板房發(fā)生火災(zāi)。消防車(chē)接警5分鐘就已到達(dá)周邊的主干道上。然而,因?yàn)樾^(qū)消防通道被停車(chē)占用,消防車(chē)無(wú)法直接抵達(dá)火點(diǎn)，消防隊(duì)員只能背負(fù)單兵消防器械徒步到達(dá)火點(diǎn)。而居民反映，就在火災(zāi)發(fā)生前幾天，曾專(zhuān)門(mén)去小區(qū)、城管以及交通部門(mén)反映私家車(chē)亂停占用消防通道問(wèn)題，但未接到回復(fù)。 >>>詳細(xì) 
    　　相關(guān)新聞：
    　　    居民汽車(chē)增多導(dǎo)致問(wèn)題增多：通道不通急救車(chē)難救急
    　　不是被搶道，就是被雜物堵路 救護(hù)車(chē)遇堵竟成家常便飯
              
    		
            
    
          
    
          
          
    
            
    
            堵在消防車(chē)前的是失序的公德
    
          
    
          
     　　 
            個(gè)體價(jià)值和訴求應(yīng)該得到尊重和理解，但并不意味著可以拋下公序和公德私奔。社會(huì)公共道德的形成，是基于公民良知和社會(huì)共識(shí)達(dá)成的權(quán)利讓渡，是民眾共同遵循的公共準(zhǔn)則。社會(huì)公共道德的形成，是基于公民良知和社會(huì)共識(shí)達(dá)成的權(quán)利讓渡，是民眾共同遵循的公共準(zhǔn)則?！?A class="" title="" href="http://s4energysolutions.com/r/2012-02/20/content_7896000.htm" target=_blank>>>>詳細(xì)

          
    
                    
    
            
    
              無(wú)規(guī)則意識(shí)
    
          
    
          
     　　
            部分機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的法制意識(shí)淡漠，心存“法不責(zé)眾”的僥幸心理，缺乏“與人方便，自己方便”的道德意識(shí)，只有事不關(guān)己，明知應(yīng)當(dāng)讓道卻要搶道，知道必須讓行卻仍要搶行。其中，附著了比較復(fù)雜的社會(huì)心態(tài)和群眾心理?！?A class="" title="" href="http://s4energysolutions.com/r/2012-02/21/content_7867694.htm" target=_blank>【對(duì)不起，我也曾是丑陋的搶道者】

          
    
        
    
      
    
      
    
        
    
        
    
          
    
            
    
        
    
        
    
          
    
            
    
              律師 “阻礙通行”缺執(zhí)行細(xì)則
    
          
    
          
    
            
    
              
    
                  
    
                    
                  
    
              
    		
              
     　　
                  我國(guó)有相關(guān)法律規(guī)定，但是內(nèi)容很籠統(tǒng)，沒(méi)有具體規(guī)定車(chē)輛應(yīng)該如何讓行。根據(jù)《道路交通安全法》第53條規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。但是沒(méi)有細(xì)則?！?A class="" title="" href="http://s4energysolutions.com/h/2012-02/19/content_7856315_3.htm" target=_blank>>>>詳細(xì)
              
    		 
            
    
          
    
          
          
    
            
    
            警笛缺乏必要的公信力
    
          
    
          
     　　
           導(dǎo)致人們普遍不讓道還有另一個(gè)根源：警笛缺乏必要的公信力。特種車(chē)輛擁有的特權(quán)是人民給的，其功能應(yīng)該是在特殊情況下發(fā)揮服務(wù)功能。但是，長(zhǎng)期以來(lái)，少數(shù)人把特權(quán)當(dāng)成方便自己的特別待遇。　>>>詳細(xì)
          
    
            
    
            重塑規(guī)則意識(shí)
    
          
    
          
     　　
           汽車(chē)時(shí)代的出行秩序，根本上還是依賴(lài)于規(guī)則的效力保障。與過(guò)于寬泛的道德期許相比，培養(yǎng)公眾的規(guī)則意識(shí)更為急迫。從根本上改變行車(chē)陋習(xí)，還必須從樹(shù)立規(guī)則意識(shí)開(kāi)始，而只有嚴(yán)密無(wú)缺的執(zhí)法，才能在公眾頭腦中形成持久的規(guī)則意識(shí)，才能杜絕人們一時(shí)規(guī)避的僥幸心理，也才能讓立法者當(dāng)初所預(yù)期的秩序圖景落地生根?！?A class="" title="" href="http://s4energysolutions.com/r/2012-02/20/content_7860825.htm" target=_blank>>>>詳細(xì)
          
    
            
    
            駕照考取，從嚴(yán)把關(guān)
    
          
    
          
     　　
           按規(guī)定，考取駕照之前，是要接受交通法規(guī)教育的，實(shí)際情況，卻是發(fā)一本教材，學(xué)員自學(xué)。為了對(duì)付理論考試，學(xué)員的學(xué)習(xí)重點(diǎn)，無(wú)不放在熟悉交通標(biāo)識(shí)和相關(guān)知識(shí)上。結(jié)果，理論考試的ABCD會(huì)選了，交通禮讓的基本倫理，卻根本不懂。此劍不封喉，理應(yīng)追究發(fā)放駕照部門(mén)的責(zé)任?！?A class="" title="" href="http://s4energysolutions.com/r/2012-02/20/content_7896007.htm" target=_blank>>>>詳細(xì)
          
    
            
    
            完善相關(guān)法規(guī)的執(zhí)行細(xì)則
    
          
    
          
     　　
           有法可依，但是執(zhí)行起來(lái)卻大打折扣。例如路況是否存在避讓條件、司機(jī)是否構(gòu)成故意阻攔或存在過(guò)失等，也在執(zhí)行過(guò)程也都存在爭(zhēng)議；因急于救火，交警、消防沒(méi)時(shí)間處理?yè)屝熊?chē)輛能否事后追究？不若此，司機(jī)自然有恃無(wú)恐。
          
    
      
    
      
    
        
    
        
    
          
    
            
    
        
    
        
    
          
    
            
    
            遇堵開(kāi)路也需靠自身
    
          
    
          
    
            
    
              
     　　
                  消防車(chē)遭搶行，除了市民素質(zhì)問(wèn)題之外，也與城市交通不暢、道路擁堵嚴(yán)重等脫不了干系。試想，一旦發(fā)生道路擁堵現(xiàn)象，社會(huì)車(chē)輛即便是有意給消防車(chē)讓行，也往往會(huì)有心無(wú)力。
    　　事實(shí)上，即便是在交通比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，也受道路擁堵的困擾。鑒于此，德國(guó)柏林市消防局采取了多項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施。首先，改善消防隊(duì)的分布條件，增建消防署。其二，消防隊(duì)小規(guī)模化。其三，消防車(chē)輛小型化。其四，柏林市除了官辦的消防隊(duì)以外，還有一支十分強(qiáng)大的民辦消防組織，稱(chēng)作義勇消防隊(duì)。全市共有義勇消防隊(duì)62個(gè)，義勇消防隊(duì)員1300人。他們往往先于官辦消防隊(duì)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，救災(zāi)成功率較高?！?A class="" title="" href="http://s4energysolutions.com/r/2012-02/20/content_7896018.htm" target=_blank>>>>詳細(xì)
              
    		
            
    
          
    
          
          
    
            
    
              叩問(wèn)特權(quán)車(chē)的泛濫
    
          
    
          
     　　
            如果我們?cè)谌粘Ｉ钪?，?jīng)常遇到一些特權(quán)車(chē)假“緊急公務(wù)”為名閃燈、鳴笛，為領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)道或者為自己搶占道路，那么，誰(shuí)又會(huì)相信，此次消防車(chē)?guó)Q笛是真正地在執(zhí)行緊急公務(wù)，而不是“狼來(lái)了”故事中那個(gè)屢次喊“狼真得來(lái)了”的那個(gè)撒謊的孩子？ >>>詳細(xì)
    　　網(wǎng)友將“簋街消防車(chē)遭搶行”的視頻與“德國(guó)車(chē)輛讓行消防車(chē)”的視頻放在一起對(duì)比，這凸顯了德國(guó)公民遵紀(jì)守法的意識(shí)，這很好。但我也想提供另一種對(duì)比，那就是與我們的各類(lèi)警車(chē)等特權(quán)車(chē)在并沒(méi)有執(zhí)行緊急公務(wù)時(shí)隨意占道、闖入紅燈相比，在德國(guó)，沒(méi)有緊急任務(wù)的警車(chē)和軍車(chē)也都會(huì)遵守交通規(guī)則，德國(guó)警察在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，如果出現(xiàn)了違章情況被照相機(jī)拍攝下來(lái)，或是被維護(hù)公共秩序人員抄牌后，必須向工作單位證明自己當(dāng)時(shí)正在執(zhí)行公務(wù)，而且當(dāng)時(shí)公務(wù)的性質(zhì)決定了違章難以避免?！?A class="" title="" href="http://s4energysolutions.com/r/2012-02/20/content_7896027.htm" target=_blank>>>>詳細(xì)

          
    
        
    
      
    
      
    
    
  
    
  
      　　
    盡管“特權(quán)車(chē)”還會(huì)出現(xiàn)，我們的道路仍舊擁擠，但是這些不能成為我們不避讓消防車(chē)的理由。如果因?yàn)橹e言和種種不完善而放棄堅(jiān)守的公序和公德，那么無(wú)論是個(gè)體還是社會(huì)，都將得不償失。