近日，一段名為“北京二環(huán)13分鐘跑完，最高速237！大排重機(jī)機(jī)車摩托”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。據(jù)悉，該事件已經(jīng)引起北京、南寧兩地交警的注意，兩地交警稱已介入調(diào)查。

如何有效維護(hù)公共安全，遏制公共道路上瘋狂的“速度與激情”，屬于不能撇開的話題。一直以來，有關(guān)部門對飆車行為的打擊效果并不明顯。據(jù)報(bào)道，河南鄭州交巡警六大隊(duì)曾通報(bào)，今年5月18日晚9時(shí)至次日凌晨2時(shí)，短短5個(gè)小時(shí)內(nèi)，六大隊(duì)共接到群眾14次報(bào)警舉報(bào)飆車。

瘋狂飆車與相關(guān)法治不健全有關(guān)，目前針對飆車的處罰，多是參照超速的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，最高2000元罰款對于某些人來說，震懾力微乎其微。此外，由于飆車相對于醉駕更難固定證據(jù)，且認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)尚不明確，進(jìn)而難以實(shí)施精準(zhǔn)打擊。

遏制飆車行為，應(yīng)該進(jìn)一步細(xì)化入罪標(biāo)準(zhǔn)。比如可劃定紅線，規(guī)定在追逐競駛過程中或者在相應(yīng)路段，超過一定速度就屬于危險(xiǎn)駕駛，剔除“情節(jié)惡劣”的模糊標(biāo)準(zhǔn)，避免造成嚴(yán)重后果才定罪處罰的問題。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)方面也不能讓飆車者占到便宜，不宜由保險(xiǎn)公司承擔(dān)責(zé)任，因飆車造成的損失，都由飆車者承擔(dān)，讓飆車者為自己的行為付出代價(jià)。（福建日報(bào)）

——河南·史洪舉