2月1日下午，首批中央層面公車(chē)將迎最后一場(chǎng)拍賣(mài)，共有96輛公車(chē)參加。此前兩場(chǎng)共計(jì)204輛公車(chē)無(wú)一流拍，平均溢價(jià)率均超70%，部分車(chē)輛甚至可與新購(gòu)?fù)钴?chē)型的價(jià)格叫板。（2月1日 中國(guó)新聞網(wǎng)）

首批中央層面公車(chē)備受關(guān)注，其中前兩場(chǎng)平均溢價(jià)率均超70%。對(duì)于涉改公車(chē)拍賣(mài)的未來(lái)之路來(lái)說(shuō)，中央機(jī)關(guān)公車(chē)拍賣(mài)的火爆中不啻于一個(gè)好頭。當(dāng)然，部分公車(chē)高成交價(jià)也讓坊間多了些置喙?！岸际穷I(lǐng)導(dǎo)坐過(guò)的車(chē)，以后商務(wù)應(yīng)酬很有面子。”一位神秘買(mǎi)家的一句話，給公車(chē)拍賣(mài)溢價(jià)高被打上非理性的標(biāo)簽。

不能排除對(duì)官本位的崇拜延伸到公車(chē)拍賣(mài)中的可能性，畢竟中國(guó)人對(duì)于權(quán)威的認(rèn)同是自古有之。譬如，明清時(shí)期景德鎮(zhèn)官窯和民窯的瓷器拍賣(mài)價(jià)格往往是云泥之別。市場(chǎng)在自身活動(dòng)中，偶爾也有附庸官體的沖動(dòng)。只是公車(chē)拍賣(mài)的語(yǔ)境是當(dāng)今現(xiàn)代，對(duì)于“領(lǐng)導(dǎo)”二字的過(guò)度解讀，也在近年來(lái)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)中被脫敏不少。絕大部分精明的買(mǎi)家其實(shí)更在于拍賣(mài)公車(chē)的內(nèi)秀，而非其涉改公車(chē)曾經(jīng)的過(guò)往。

“領(lǐng)導(dǎo)坐過(guò)”不能成為公車(chē)拍賣(mài)溢價(jià)高的主要原因，不帶拍照的裸車(chē)又有誰(shuí)知道是哪位領(lǐng)導(dǎo)的車(chē)？不過(guò)，公車(chē)的使用背景卻是被追逐的理由。眾所周知，公車(chē)維修保養(yǎng)都是嚴(yán)格按照相關(guān)制度進(jìn)行執(zhí)行。對(duì)公車(chē)維修保養(yǎng)的企業(yè)往往都是需要經(jīng)過(guò)招投標(biāo)方能納入定點(diǎn)維修，他們的資質(zhì)絕對(duì)過(guò)硬。而在保養(yǎng)維修過(guò)程中，零配件的質(zhì)量更是有保障。所以，參與公車(chē)拍賣(mài)心里絕對(duì)是有定心丸。

另外，涉公務(wù)用車(chē)的公開(kāi)拍賣(mài)基本流程已經(jīng)比較規(guī)范，包括提前公告、車(chē)輛預(yù)展、委托具有拍賣(mài)資質(zhì)的拍賣(mài)公司公開(kāi)拍賣(mài)等。信息對(duì)稱讓舉牌競(jìng)拍者沒(méi)有后顧之憂。期間，委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)被拍賣(mài)公車(chē)進(jìn)行評(píng)估，從而讓車(chē)輛交易明明白白地進(jìn)行。當(dāng)外部環(huán)境如此做足了功課，那接下來(lái)的公車(chē)拍賣(mài)火爆也就是水到渠成的事情。

對(duì)于公車(chē)拍賣(mài)溢價(jià)過(guò)高的背后，本沒(méi)有太大的爭(zhēng)議可能。只要沒(méi)有違背市場(chǎng)原則和相關(guān)規(guī)定，完全可以讓市場(chǎng)起到?jīng)Q定資源配置決定性的作用。而溢價(jià)高的結(jié)果，對(duì)于公車(chē)拍賣(mài)收入全部納入國(guó)庫(kù)的背景來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是利好而積極的。同時(shí)，公車(chē)拍賣(mài)除了有示范效應(yīng)外，還應(yīng)該對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)有正能量的觸動(dòng)。中國(guó)未來(lái)肯定要消化著巨大的二手車(chē)市場(chǎng)份額，但目前來(lái)看，良莠不齊、魚(yú)龍混雜的現(xiàn)象牽絆著二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。公車(chē)拍賣(mài)趨于常態(tài)化的同時(shí)，不妨把自己的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也一并傳承到二手車(chē)市場(chǎng)中去。這種接力，也是市場(chǎng)樂(lè)見(jiàn)的。