原標題：76歲上海“永久”宣布入局共享單車官方：市場需規(guī)范

據中國之聲《新聞縱橫》報道，在國內一些大城市野蠻生長的網絡預約公共自行車，由于其符合低碳出行理念，又為城市最后“1-5公里”提供了出行解決方案，已經越來越多地引起人們的注意，甚至在一些族群中頗為流行。

時值寒冬，共享單車的競爭卻愈發(fā)白熱化。擁有76年歷史的上海永久自行車將和優(yōu)拜單車聯(lián)手，從明年上半年開始在上海投放無樁共享單車。面對競爭，他們的對手摩拜單車表示樂觀，但作為上級主管部門的上海自行車行業(yè)協(xié)會和交通主管部門卻表示，共享單車發(fā)展至今已出現無序情況，需要規(guī)范。

又有新的業(yè)者加入公共自行車，也就是共享單車的戰(zhàn)局。優(yōu)拜單車宣布，將會攜手76年歷史的老牌自行車廠商上海永久，在全國多個城市推出無樁共享單車，計劃2017年初在上海等城市開始投放。優(yōu)拜單車創(chuàng)始人余熠表示，希望接下來一年多時間內，能鋪兩百多萬輛車，基本覆蓋中國一二線城市和一些合適的旅游城市。

目前，上海已經有摩拜、ofo等共享單車品牌，但是優(yōu)拜單車創(chuàng)始人和CEO余熠認為，現有的15-20萬輛還不能滿足需求。他說，根據測算，上海共享單車的需求量大約是100萬輛。而根據上海市自行車行業(yè)協(xié)會測算，這個數字是50-80萬。上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮表示，上海無樁的摩拜或ofo，到今年底大概要達到25萬輛，這個規(guī)模遠沒有滿足上海市民出行需求。

余熠表示，共享單車作為新生行業(yè)時間還太短，一方面，希望政府能規(guī)劃更多的共享單車停放點；另一方面，運營商也會通過一定激勵和懲罰措施，促使用戶規(guī)范使用行為。而作為新加入者要如何贏得市場，余熠提到的首先還是產品，合作方永久既是老牌自行車制造企業(yè)，也有在上海運營有樁公共自行車的經驗。“我們覺得還是需要靠產品說話，這款車重量相較輕，用碳纖維皮帶作為傳動系統(tǒng)，整個傳動效能非常高，騎起來非常舒服?！?/p>

新的業(yè)者加入后，行業(yè)競爭可能加劇，不過摩拜上?？偨浝硪Τ饰浔С謽酚^態(tài)度?！耙粋€行業(yè)里如果沒有競爭，對行業(yè)不會有好的發(fā)展，中國一百個城市做公共自行車，但這里面沒有一個盈利。原來團購是‘百團大戰(zhàn)’，現在共享單車是‘百車大戰(zhàn)’的情況。有些問題現在不知道怎么回答，但時間是最好的檢驗，過一兩年就很明顯了，有最穩(wěn)定的技術、最穩(wěn)定的服務才能在市場競爭里取得更好的發(fā)展?！?/p>

不過，在上海市公安局交警總隊法制辦主任王毅看來：共享單車發(fā)展已經出現無序現象，數量要限制，停放要規(guī)范?！澳Π輪诬嚒fo，現在發(fā)展有些無序，下一步怎么規(guī)范它？相關政府部門也在抓緊研究。其實總結起來無非是停放規(guī)范的問題，因為摩拜單車停放不像一般家用車，家用車都停放小區(qū)，停到停車庫，摩拜等共享單車需要停在道路上，需要占用人行道資源，而上海人行道資源相對有限，對共享單車的整體規(guī)?？隙ㄐ枰M行有效限制?！?/p>

姚呈武在本周一的研討會上說，上海已經成為全國最大的共享單車運營城市。而上海市自行車行業(yè)協(xié)會的秘書長郭建榮表示，上海有關部門即將出臺《上海市公共自行車發(fā)展指導意見》，規(guī)范公共自行車管理。城管和交警部門要進一步加強跟共享單車運營商的聯(lián)系，采取多種方式應對亂停亂放等問題，同時也要推動建設更多的自行車道，改善騎行環(huán)境。“隨著互聯(lián)網技術的發(fā)展，政府能不能建立一些電子圍欄，使得共享單車必須停到電子圍欄才能夠還車，否則還不了。當然這是要有投入的，畫白線不如搞電子圍欄，成本投入也不會很大。車已經使用了互聯(lián)網的技術，管理也應該跟上。要把單車做得更長久，還要做好后臺服務，否則絕對沒有生命力，到時候熱潮過去后，馬路上到處都是扔掉的爛車?！?/p>

郭建榮介紹，上海市自行車行業(yè)協(xié)會也已組織部分單車企業(yè)，著手制定統(tǒng)一的共享單車產品標準和服務標準，預計最快在2017年上半年正式出臺。