BR T沿線的公共單車(chē)從2010亞運(yùn)期間開(kāi)始布點(diǎn)，是廣州最早的公共單車(chē)項(xiàng)目之一。目前規(guī)模已擴(kuò)展到8850輛車(chē)、110多個(gè)停車(chē)點(diǎn)，日租量為2.4萬(wàn)次。根據(jù)廣州市公共自行車(chē)公司提供的數(shù)據(jù)，從開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至2016年12月止共為3538.24萬(wàn)人次提供了租車(chē)服務(wù)。

使用公共單車(chē)多年，阿君發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不少，比如：停車(chē)樁失靈。阿君曾試過(guò)用卡刷了4個(gè)停車(chē)樁都取不了車(chē)，也試過(guò)單車(chē)騎到一半掉鏈子。最令人崩潰的是當(dāng)租賃點(diǎn)停滿(mǎn)車(chē)時(shí)，如果站點(diǎn)有工作人員值班，還能幫忙結(jié)束借車(chē)行程。但多數(shù)時(shí)候，站點(diǎn)沒(méi)有工作人員，只能去找其他地方有空位的站點(diǎn)，最糟糕時(shí)還試過(guò)騎回去借車(chē)的站點(diǎn)才能還車(chē)。

因?yàn)檫@些問(wèn)題，阿君還曾買(mǎi)過(guò)一輛自行車(chē)，但不到一周時(shí)間就被偷了。后來(lái)，她一直都靠公共單車(chē)出行，直到搬家，才從“?？汀弊兂膳紶枮橹?。

同齡人用腳投票給共享單車(chē)

去年9月，阿君第一次見(jiàn)到摩拜單車(chē)，時(shí)尚、新鮮、好奇。她立馬注冊(cè)了一個(gè)，“第一次騎這么重的單車(chē)，但可以隨停隨放，這大概是它最優(yōu)勝的地方”。

后來(lái)一發(fā)不可收拾，好奇的阿君注冊(cè)了所有類(lèi)型的共享單車(chē)，“一開(kāi)始單車(chē)的數(shù)量都不會(huì)很多，遇到哪部就騎哪部，現(xiàn)在慢慢會(huì)有自己的偏好?！边@讓阿君萌生起了退掉公共單車(chē)押金的念頭，“因?yàn)橹猩酱蟮酪灿泄蚕韱诬?chē)進(jìn)駐了?！?/p>

雖然公共單車(chē)首小時(shí)免費(fèi)。但0 .5元/半小時(shí)也實(shí)在不貴，阿君和她身邊的同齡人都用腳投了共享單車(chē)一票。

根據(jù)2015年南都的報(bào)道，運(yùn)營(yíng)公共單車(chē)是門(mén)“虧本生意”，比如，BR T沿線5000輛車(chē)一個(gè)月租金只有1.2萬(wàn)元，這些錢(qián)甚至不夠車(chē)輛的維護(hù)管理費(fèi)用，公共自行車(chē)公司運(yùn)營(yíng)以來(lái)一直入不敷出，為此市政府每年需從車(chē)牌拍賣(mài)收入中安排超過(guò)1000萬(wàn)元補(bǔ)貼給公共自行車(chē)公司。

大學(xué)城：投入最早卻被后來(lái)者居上

“又來(lái)了批新的”，2016年12月28日上午，老潘瞅了一眼那些單車(chē)，閉上了眼睛，繼續(xù)躺在自己的摩托車(chē)上。最近生意差了，同行們不是在打盹就是在打牌，心里都在謀劃著年后要去找新的謀生路子。

開(kāi)摩托的老潘常在大學(xué)城北站A出口等客，以前總有學(xué)生等不及公交或者不想步行而選擇他們。但現(xiàn)在，這些學(xué)生選擇了黃色的單車(chē)。

小黃車(chē)迅速?gòu)?qiáng)勢(shì)占領(lǐng)大學(xué)城

大學(xué)城的第一批公共單車(chē)，是紅色的。2010年，阿君當(dāng)上亞運(yùn)志愿者，每天就騎著紅色單車(chē)去華師手球場(chǎng)館。

2015年，廣州市交委制定《廣州市公共自行車(chē)項(xiàng)目提升推廣工作方案》。方案要求，計(jì)劃投放10萬(wàn)輛公共自行車(chē)，首批將投放3萬(wàn)輛。當(dāng)中，包括在大學(xué)城的7000輛。

同年，有媒體報(bào)道原屬大學(xué)城一卡通公司的1000多輛紅色公共單車(chē)被廢置。

去年7月，一批新的公共單車(chē)空降廣州大學(xué)城，總數(shù)6990輛。這次的公共單車(chē)延續(xù)了BRT沿線的橙色。

然而“橙車(chē)”尚未上路，道路就已被“小黃車(chē)”占據(jù)。

去年9月，ofo“小黃車(chē)”進(jìn)駐大學(xué)城。師生免押金，0.5元/小時(shí)，非師生用戶(hù)1元/小時(shí)。價(jià)格低廉，打破公共單車(chē)停車(chē)限制，小黃車(chē)的強(qiáng)勢(shì)到來(lái)迅速占領(lǐng)了大學(xué)城的大小路段。

車(chē)樁嶄新卻停了共享單車(chē)

2016年12月28日，大學(xué)城北站B出口外一排嶄新的停車(chē)樁上，大約停放了20臺(tái)橙色公共單車(chē)，車(chē)身上印有“廣州公共自行車(chē)”標(biāo)志。一旁的中環(huán)路上，大學(xué)城的慢行系統(tǒng)已基本完成，自行車(chē)道寬約3米，低矮的護(hù)欄使其與一旁的機(jī)動(dòng)車(chē)道分隔開(kāi)來(lái)。

但走在路上的，多是后來(lái)居上的黃色共享單車(chē)。

公共單車(chē)在使用數(shù)量上的劣勢(shì)，在停車(chē)的地方更為凸顯。

大學(xué)城北站的C和D出口各有一排公共單車(chē)的電子停車(chē)樁，但停放的多是私人車(chē)輛和小黃車(chē)，橙色沒(méi)有了蹤影。同樣的情況也出現(xiàn)在大學(xué)城南站新建的單車(chē)停車(chē)處內(nèi)。

分布在大學(xué)城多個(gè)單車(chē)借還點(diǎn)中，12月28日當(dāng)天南都記者途經(jīng)了其中8個(gè)點(diǎn)，只有3個(gè)停車(chē)樁處于運(yùn)行當(dāng)中，其他尚未投入使用。

“是室友先發(fā)現(xiàn)小黃車(chē)的，然后整個(gè)宿舍都注冊(cè)了?！睆V外大二男生小張。

回應(yīng)

會(huì)借鑒網(wǎng)約單車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)

共享單車(chē)來(lái)了，原定的公共單車(chē)投放計(jì)劃，走到哪一步？日前，南都記者從廣州市公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“公共單車(chē)公司”）獲悉，目前在廣州市面上“服役”的公共單車(chē)約1萬(wàn)輛，還有1萬(wàn)輛已經(jīng)造好的處于“等待服役”狀態(tài)。

目前，廣州擁有公共單車(chē)的布點(diǎn)有四個(gè)———中山大道BRT沿線、廣州大學(xué)城、金沙洲以及芳村。它們處于不同的運(yùn)營(yíng)階段：中山大道BRT從亞運(yùn)開(kāi)始至今一直運(yùn)營(yíng)，最為成熟；廣州大學(xué)城目前處在試運(yùn)營(yíng)階段，金沙洲和芳村都屬于聯(lián)合測(cè)試階段。等后三者正式運(yùn)營(yíng)后，會(huì)加大公共單車(chē)的投放力度。該公司受訪給予的書(shū)面回復(fù)稱(chēng)，會(huì)嚴(yán)格按照公共自行車(chē)布點(diǎn)規(guī)劃開(kāi)展建設(shè)，具體建設(shè)片區(qū)按照“成熟一批、建設(shè)一批”的原則分批次開(kāi)展。

該公司稱(chēng)，會(huì)借鑒網(wǎng)約單車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)，目前正在建設(shè)高效智能、便民的綜合信息管理服務(wù)平臺(tái)。該系統(tǒng)除使用羊城通（嶺南通）作為租還介質(zhì)外，還可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)微信、A PP（應(yīng)用程序）、支付寶等多種租車(chē)方式，給予市民更好的服務(wù)體驗(yàn)，滿(mǎn)足多樣化的租車(chē)需求。

被問(wèn)及經(jīng)營(yíng)收益狀況時(shí)，該公司表示，公共自行車(chē)將依托公共自行車(chē)站點(diǎn)資源，組織深入挖掘公共自行車(chē)自身資源優(yōu)勢(shì)和商業(yè)價(jià)值，積極開(kāi)展資源利用的商業(yè)化運(yùn)作，通過(guò)推出不同的定制服務(wù)措施、提供多種租車(chē)方式，進(jìn)一步增加公共自行車(chē)系統(tǒng)收益。