工作人員講解鐵路專用線設計的散裝散卸功能：運稻谷的列車停到這里后，底部的倉門打開，稻谷就會通過鐵道間的裝卸口進入地下的運輸系統(tǒng)，然后被抽高進入立筒式糧倉。

紅網長沙6月30日訊（通訊員 周聰穎 記者 馮鈞 攝影 明健飛）“湖廣熟，天下足”，這句民謠見證了湖南糧食生產的輝煌，也記錄了中國千百年來“南糧北調”的歷史。而現在，伴隨著市場經濟改革的推進，南方市場需求增加，消費結構調整，加之南北糧食結構性的不平衡使得我國糧食流通出現了“北糧南運”的大逆轉。為此，國家發(fā)改委大力推動“北糧南運”戰(zhàn)略，湖南糧食集團金霞糧食物流園成為了南方首個戰(zhàn)略節(jié)點。今天，湖南糧油健康生態(tài)行采訪團便來到了該園區(qū)。

“園區(qū)占地面積近1平方公里，園區(qū)整體倉容達53萬噸。東邊緊鄰火車貨運新北站，西邊我們有自建的碼頭，市區(qū)主干道芙蓉北路貫穿園區(qū)，黃花機場到這里就半個小時車程。公鐵水空聯運一體化物流網絡是我們這個園區(qū)最大的優(yōu)勢。正是基于這一基礎，國家發(fā)改委在多次考察后敲定金霞糧食物流園為‘北糧南運’戰(zhàn)略節(jié)點。集團已與中糧集團簽訂了戰(zhàn)略合作框架協議?，F在園區(qū)已全面投入使用，散糧對接設備調試已進入尾聲，中國第一輛‘北糧南運’散糧專列近期將由東北直通這里?！焙霞Z食集團一位負責人興奮的介紹說。

記者在園區(qū)鐵路物流片區(qū)看到，4.4公里的鐵路專用線、配套立筒庫、淺圓倉、平房倉、周轉倉等各式儲存中轉設施已投入使用。據介紹，鐵路專用線設計有散裝散卸功能，年貨物中轉量可達350萬噸，將全面開展糧食“四散化”物流業(yè)務，在南方地區(qū)率先實現由“包糧運輸”向“四散化運輸”的突破，這標志著湖南糧食物流由傳統(tǒng)運輸模式向現代物流模式的重要轉型，將加快推進南方糧食“四散化”物流業(yè)務的開展，進一步降低糧食物流成本，提高糧食物流效益?！?/p>