2013年01月16日下午5點44分，福州開往四川達州的L390次列車，滿載著1600多名乘客緩緩啟程。這是福州火車站今年加開的首趟春運農民工專列，比正式春運提早了整整十天。發(fā)車前，記者跟隨農民工大軍的腳步，記錄他們龍年在福州最后一刻的感受。 “網上訂票還真是方便，有年輕人教我，15分鐘就訂下來了，比起以前排一個晚上的隊，那真是方便多了！”（大閩網2013年01月17日）

曾幾何時，人們喜歡上用“農民”意識嘲笑某個人的愚昧落后，用“農民”形象形容一個人難登大雅。“農民”似乎成為了一切落后事物的代名詞。隨著城鄉(xiāng)經濟的發(fā)展差距加大，大批鄉(xiāng)村居民涌入城市，做城里無人不愿做的事，不愿干的活，其工種之共性就是苦、累、臟、險，是他們搞臟了自己卻扮美了城市，常常換來的是人們冷漠的眼神。盡管如此，誰又規(guī)定此類工作城里人不能干呢？

如今，有的農民工有的在城里擁有了自己的房子、車子和驕人的事業(yè)，雖然有人依然在社會底層打拼，但他們早已是城市不可缺少的一份子。每逢佳節(jié)倍思親，又到了返鄉(xiāng)看望親人的時節(jié)，返鄉(xiāng)買票難是他們最擔憂的事。鐵路部門根據往年春運總結出的經驗，節(jié)前福建往西南方向的旅客客流相對集中，過去只有福州至重慶一趟車，現在有福州至重慶、貴陽、成都還有廈門至貴陽、重慶等方向的列車，在春運期間高峰期依然滿足不了需求，因此，南昌鐵路局福州客運段預想在先，經過周密調查研究提前增開春運臨時客車，抽調福州至重慶、深圳、武夷山等列車乘務員，確保增開臨客的服務質量，以緩解高峰期的客流。

“不但要讓旅客走得了，更要讓旅客走得好” 是南昌鐵路局福州客運段對2013年春運的要求，當然臨客也不列外！愿2013的春運圓滿地送全國旅客的鄉(xiāng)思，祝大家闔家團圓！

（陳喜梅）