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福建省對(duì)外“空中通道”也呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。今年初以來(lái)，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)相繼開(kāi)通了往返臺(tái)中、桃園、東京和高雄的4條航線；1至4月份，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)出入境旅客22萬(wàn)多人次，同比增長(zhǎng)32．5％。

交通條件的不斷完善，推動(dòng)了福建與周邊省份的區(qū)域交通協(xié)作。2009年，福建與湖南、江西兩省達(dá)成構(gòu)建湄洲灣經(jīng)長(zhǎng)沙至重慶綜合運(yùn)輸通道的共識(shí)，與周邊省份全面簽訂高速公路省際通道協(xié)議，推動(dòng)區(qū)域交通規(guī)劃銜接。

按照規(guī)劃，到2015年左右，福建省高速公路總里程將突破5000公里；鐵路進(jìn)出省通道達(dá)到10個(gè)以上，形成全省九個(gè)設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線、福州到相鄰省會(huì)城市3至5個(gè)小時(shí)交通圈，福州到北京僅需7個(gè)多小時(shí)。