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海西經(jīng)濟(jì)區(qū)在兩岸交流合作中發(fā)揮先行先試作用

s4energysolutions.com?2010-05-05 09:05? ?來源：東南網(wǎng) 我來說兩句

交通

1997年，福州至高雄兩岸海上“試點(diǎn)直航”，結(jié)束了兩岸近50年沒有商船往來的歷史；2001年，開通福建沿海與臺灣離島的“小三通”航線，拉開兩岸“三通”的序幕。

地緣相近讓閩臺“三通”屢現(xiàn)創(chuàng)新之舉。兩岸“小三通”方面，自2001年1月“兩門”“兩馬”航線首辟。2004年，開放福建居民赴金馬澎地區(qū)旅游，探索了兩岸旅游合作與發(fā)展的機(jī)制。近年來福建已開設(shè)廈門東渡和五通、福州馬尾、泉州石井、莆田湄洲島5個(gè)客運(yùn)碼頭，“兩門”（2條）、“兩馬”、“泉金”共4條定期客運(yùn)航線，以及13條不定期貨運(yùn)航線。截至2009年，累計(jì)運(yùn)送旅客近510萬人次。

海上貨運(yùn)直航方面，2008年底，福建交通控股所屬的“吉祥山”、“金海緣”和“盛達(dá)”輪在福州、廈門，競相啟航，踏上了海峽兩岸直航的“破冰之旅”；2009年，福建率先組織開通至臺中和基隆的客滾航線，實(shí)現(xiàn)兩岸海運(yùn)通航史上又一次新跨越。截至2009年，福建沿海8個(gè)一類口岸全部對臺開放，累計(jì)完成對臺貨物吞吐量2289.45萬噸。

空中直航方面，福州、廈門兩個(gè)航點(diǎn)開通多條至臺北桃園、臺北松山、臺中、高雄機(jī)場的客運(yùn)航線。