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    超50%閩東人長(zhǎng)途改乘動(dòng)車(chē) 閩東線汽運(yùn)客源全線萎縮
    s4energysolutions.com?2010-04-14 07:08? ?來(lái)源:東南網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

    【現(xiàn)狀】

    寧德火車(chē)站半年客流超34萬(wàn)

    “現(xiàn)在每天從我們站出發(fā)的客流都有1000多人?!毕计只疖?chē)站有關(guān)人士說(shuō),客流量很大,有來(lái)旅游的,有來(lái)工作的。

    不少旅客告訴記者,“火車(chē)的票價(jià)相對(duì)比較便宜”,在霞浦火車(chē)站,一位趕動(dòng)車(chē)的旅客告訴記者,動(dòng)車(chē)的速度快多了,坐汽車(chē)到福州要兩個(gè)半小時(shí),而搭乘火車(chē)只要50分鐘。

    動(dòng)車(chē)成為很多福建人新的出行方式,而且有逐漸增加的態(tài)勢(shì)。記者從福州鐵路部門(mén)獲悉,溫福鐵路開(kāi)通半年多來(lái),客流量不斷增加。寧德火車(chē)站去年第四季度為124941人次,今年第一季度為217324人次;溫福動(dòng)車(chē)開(kāi)通半年以來(lái),寧德火車(chē)站總客流量超過(guò)34萬(wàn),比寧德市區(qū)常住人口還多4萬(wàn)以上。

    同樣,溫福鐵路福安站、霞浦站的客流量也不斷攀升。

    “霞浦—福州”汽運(yùn)旅客減少超七成

    日前,霞浦至福州線路的一承包者林先生,正在考慮如何應(yīng)對(duì)動(dòng)車(chē)對(duì)汽車(chē)客運(yùn)帶來(lái)的沖擊。

    “我們公司近二十名司機(jī)沒(méi)活干了。”林先生無(wú)奈地說(shuō),現(xiàn)在每天出站實(shí)載率非常低,不少駕駛員的工資也下調(diào)了近20%。而在去寧德線的高速公路上,采訪車(chē)碰到多輛往返福州、寧德、福安、霞浦等線的長(zhǎng)途汽車(chē),記者注意到,客車(chē)上旅客非常少,不少車(chē)廂內(nèi)僅坐了三四排。

    而霞浦汽車(chē)站的一組數(shù)據(jù)直觀地說(shuō)明汽車(chē)旅客的萎縮,目前,每天搭乘汽車(chē)霞浦到福州的旅客僅有200人左右,旅客萎縮超過(guò)七成。

    霞浦汽車(chē)站副站長(zhǎng)林明云告訴記者,霞浦縣城大多數(shù)旅客出行都乘動(dòng)車(chē)了,而現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)穆每椭饕獊?lái)自鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村,因?yàn)楸绕鹂h城居民,他們購(gòu)買(mǎi)動(dòng)車(chē)票不是那么方便。


    責(zé)任編輯:陳瑜輝
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