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東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報4月10日訊（本網(wǎng)記者 崔曉旭 詹文 吳曉平 通訊員 胡鋒鋒文／圖）預(yù)計(jì)26日，福廈動車開通。為迎接各路動車而新建的廈門（新）站，現(xiàn)正式更名為廈門北站，而原有的廈門北站更名為高崎站。

昨天，廈門市旅游局與廈門（新）站片區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部召開高鐵投運(yùn)情況通報會，記者了解到，此前，廈門（新）站一直是暫定名，也有人將其稱為 “廈門西客站”，不過現(xiàn)在，它的名字最終敲定為 “廈門北站”。原來的廈門北站，改名為高崎站；該站建于1956年，離鷹潭站685公里，離廈門站9公里，主要是個貨運(yùn)站。

廈門（新）站片區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，未來，位于集美后溪的廈門北站將成為樞紐站。2010年底，龍廈鐵路將全線建成通車，2011年廈深鐵路建成通車，屆時，上海到深圳、杭州到深圳的動車都將經(jīng)停廈門北站。

據(jù)介紹，龍廈鐵路是自龍巖至廈門，定位為城際客運(yùn)兼貨運(yùn)鐵路功能，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。從現(xiàn)有福建鐵路通行情況看，龍巖至廈門的列車運(yùn)行時間需5個多小時，龍巖至省城福州則需11個小時。若龍廈鐵路建成，龍巖至廈門僅需1個多小時，縮短3個多小時，龍巖至福州（經(jīng)由龍廈、福廈線）僅需3個多小時，縮短近7小時，大大縮短了時間和空間距離。

班次 到上海杭州，北站始發(fā)

據(jù)介紹，福廈高鐵開通初期將開行25對動車，其中22對動車往返于福州、廈門，一對到杭州，兩對到上海。也就是說，從廈門可以直接搭動車到達(dá)杭州、上海，不用中途轉(zhuǎn)乘，并且每天都有班次。

福建省內(nèi)的動車將從島內(nèi)廈門火車站和廈門北站始發(fā)。但是，廈門到杭州、上海的動車將從廈門北站始發(fā)。

售票 預(yù)計(jì)提前10天售票

根據(jù)鐵道部關(guān)于動車票價的計(jì)算公式 ［一等座動車票價＝0．3366×（1＋10％）×運(yùn)價里程；二等座動車票價＝0．2805×（1＋10％）×運(yùn)價里程］，福廈高鐵全長274．9公里，從福州至廈門據(jù)推票價為：一等座動車票價101．78元，二等座動車票價84．82元。

初步預(yù)計(jì)，福廈動車的票價，一等座票價在110元以內(nèi)，二等票價80元左右。

動車即將開通，市民很關(guān)注如何買票問題。初步預(yù)計(jì)，動車票將提前10天開始售票。