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高速路上將現(xiàn)電動(dòng)車、摩托車與機(jī)動(dòng)車并駕齊驅(qū) 資料圖

國(guó)家質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)人稱電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)非強(qiáng)制執(zhí)行

12月初出臺(tái)的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》新國(guó)標(biāo)規(guī)定“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車，將稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇”。此規(guī)定將于2010年1月1日起實(shí)施。

此規(guī)定一經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委公布后就引發(fā)爭(zhēng)議，在記者隨機(jī)采訪中，很多電動(dòng)車擁有者表示了質(zhì)疑。

12月4日，在北京新街口路口，一位騎電動(dòng)車者告訴記者：“你看前面二環(huán)堵成這樣，電動(dòng)車要是歸為機(jī)動(dòng)車，那我就得上機(jī)動(dòng)車道，你說(shuō)還走得動(dòng)么？”

更多的電動(dòng)車主表示對(duì)此項(xiàng)規(guī)定尚不知情，但認(rèn)為這將影響自己騎電動(dòng)車出行?！笆玛P(guān)我們出行的事情規(guī)定出臺(tái)為何沒有聽證？這有點(diǎn)草率吧。”

而業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次電動(dòng)車“國(guó)標(biāo)”出臺(tái)的背后是利益的驅(qū)動(dòng)。

“電動(dòng)”變“機(jī)動(dòng)”影響多方面

一紙規(guī)定的更改將牽扯到很多方面的變化：超過2000家電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)將變成無(wú)證生產(chǎn)的非法企業(yè)，超過500萬(wàn)就業(yè)工人將面臨失業(yè)，按現(xiàn)有1.2億電動(dòng)自行車保有量計(jì)算，近億人出行將受到影響——要么選擇考駕照上牌買保險(xiǎn)，要么放棄騎行。

對(duì)于北京這樣的大城市來(lái)說(shuō)，油錢付不起，自行車又太耗費(fèi)體力，騎電動(dòng)車已經(jīng)成為都市上班族越來(lái)越多的選擇，家住積水潭，在北四環(huán)上班的林梅女士表示自己騎電動(dòng)車就是圖個(gè)方便，如果讓自己騎電動(dòng)車行駛在都是風(fēng)馳電掣駛過的機(jī)動(dòng)車道，“絕對(duì)不敢，這和玩命有什么區(qū)別?！?/p>

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車委員會(huì)主任委員陸金龍接受本報(bào)記者電話采訪時(shí)表示，其實(shí)，關(guān)于電動(dòng)車早在1999年便有一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，規(guī)定“最高時(shí)速不超過20公里，整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”?！斑@完全就是在10年前舊標(biāo)準(zhǔn)上的無(wú)縫對(duì)接，本來(lái)這是我們助力車委員會(huì)搞的，現(xiàn)在他們拿來(lái)就用?！?/p>