東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)11月13日訊（本網(wǎng)記者 李珂 楊毅涵）溫福鐵路剛開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，又有我國(guó)大陸第一條海底隧道——廈門(mén)翔安海底隧道全線貫通；湄洲灣(石門(mén)澳)產(chǎn)業(yè)園剛開(kāi)工，又有漳州年產(chǎn)200萬(wàn)噸的水泥粉磨站項(xiàng)目將建設(shè)。在海西，一座座大橋飛架，一條條高速公路鋪就，一個(gè)個(gè)央企“重磅”建設(shè)項(xiàng)目登場(chǎng)，令人振奮。
建設(shè)海西，許許多多普通的建設(shè)者創(chuàng)造出了“海西速度”、“海西傳奇”。而在速度和傳奇的背后，巍巍然是一種精神的支撐，是一種人格的升華——摒棄浮躁，志存高遠(yuǎn)；心無(wú)旁騖，銳意進(jìn)??；奮發(fā)有為，愛(ài)拼會(huì)贏。這種平靜之中的滿(mǎn)腔熱血，匯成了加快海西發(fā)展的澎湃大潮。
不隨波逐流，不汲汲于名利，平靜中凸顯理想信念的力量
在描繪海西宏圖中，建功立業(yè)不是追名逐利，越是平凡的崗位，越需要吃苦耐勞，默默付出。
一顆淡泊名利的平常心，源于堅(jiān)定的理想信念，源于崇高的思想境界和道德追求。
剛剛?cè)€貫通的廈門(mén)翔安海底隧道，全長(zhǎng)8.695千米，隧道最深在海平面下約70米，擁有數(shù)項(xiàng)世界罕見(jiàn)難題——世界上覆蓋層最淺的海底隧道，最薄處5.7米；行車(chē)主洞開(kāi)挖斷面面積達(dá)170.7平方米，在世界海底隧道建設(shè)史上尚屬首例；軟弱圍巖、富水砂層、風(fēng)化槽群(囊)這些不良地質(zhì)段規(guī)模之大也世界罕見(jiàn)。
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