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    8日,我國沿?？焖勹F路“大動脈”的重要組成部分——福建段工程建設進入新階段。記者在采訪中了解到,福建新建沿海鐵路不僅設立了很高的質量標準、技術標準,而且在環(huán)保方面嚴格要求,盡量減少環(huán)境破壞。

　　東南沿海鐵路福建公司負責人陳乃武說,東南沿海鐵路公司在施工建設中以人為本,始終貫徹建設綠色環(huán)保鐵路的理念。積極開展環(huán)境保護和水土保持動態(tài)監(jiān)測,督促施工單位改良施工工藝,認真落實工程措施、保證體系和環(huán)保投資。

　　在福州馬尾八仙侖隧道,鐵路建設者開掘一步,清碴一步,襯砌一步,污水立即排放,場地立即清掃。

　　“做一項工程、造福一方百姓、創(chuàng)造一道風景線!”在鼓山燕前二號隧道,施工單位喊出了這樣的口號。這個隧道長2046米,跨越鼓山風景區(qū)摩溪,為了減少破壞并與山體融為一體,這里又誕生了中國鐵路史上一個奇跡——“一洞變三洞”,這也是亞洲首條洞內雙開岔鐵路隧道群。

　　“僅僅為了保護溪中的一棵榕樹,施工單位還取消了溪中墩身,把跨越摩溪的三個橋墩改為兩個,建設摩溪擋護墻,周邊栽樹種草,將隧道洞門、橋墩與周邊環(huán)境有機地結合在一起?！睎|南沿海鐵路福建公司有關負責人介紹說。

　　陳乃武說:“我們不僅要創(chuàng)造質量一流、技術一流,也要創(chuàng)造環(huán)保一流。我們將全力把東南沿海鐵路建設成為人與自然和諧相處,施工和諧、環(huán)境優(yōu)美的‘綠色沿海鐵路客運快速通道’?！?/font>