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廈深鐵路解密

□按照設(shè)計(jì)，廈深鐵路全長(zhǎng)約502公里，客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，輸送能力將達(dá)旅客列車(chē)75對(duì)，貨運(yùn)2500萬(wàn)噸。

□鐵路等級(jí)：I級(jí)，為雙線電氣化鐵路。

□廈深鐵路旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200公里／小時(shí)，并預(yù)留提速空間，遠(yuǎn)景目標(biāo)為300公里／小時(shí)。

□為了保證滿(mǎn)足一定的客貨運(yùn)輸?shù)男枨蠛土熊?chē)的速度，福建境內(nèi)將設(shè)置廈門(mén)新站、新角美、漳州南、漳浦、云霄、詔安6個(gè)車(chē)站，另設(shè)洋奎為預(yù)留站（近期緩開(kāi)），總共7個(gè)車(chē)站全部為中間站。

□漳州段途經(jīng)龍海、漳浦、云霄、詔安等縣（市、區(qū)），沿線各縣（市、區(qū)）土地面積5819平方公里，占漳州市的46．2％；人口和地方生產(chǎn)總和，均占漳州市的70％左右。

□廈深鐵路建成后將連通鷹廈線、龍廈線、廣梅汕線、廣深線等鐵路干線。

□根據(jù)沿線隧道分布統(tǒng)計(jì)表，廈深線共有新建雙線隧道20座，總長(zhǎng)42．823公里。隧道主要集中分布在漳州南至閩粵省界段，廈門(mén)樞紐范圍及廣東省范圍僅有3座隧道。

□九龍江、漳江、鹿溪……福建境內(nèi)河流眾多，沿線水系復(fù)雜，交通發(fā)達(dá)，道路縱橫交錯(cuò)，灌渠如織。據(jù)悉，全線共設(shè)梁式橋梁64座（含牽出線單線橋1座）、框架橋梁37座、涵渠322座，其中就包括福建境內(nèi)的16座特大橋，總長(zhǎng)為23842公里。

□為了保護(hù)漳江口紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)，以4．8公里漳江雙線特大橋的形式穿過(guò)自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)范圍，通過(guò)實(shí)驗(yàn)區(qū)線路長(zhǎng)430米。

重點(diǎn)項(xiàng)目介紹

1、九龍江雙線特大橋

本橋總長(zhǎng)4232米，位于九龍江入海口，為漳州沖擊平原與龍海海積平原結(jié)合部。九龍江雙線特大橋主要為跨越漳州市境內(nèi)福河附近北溪橋閘下游九龍江北港 （地方三級(jí)）、北溪、西溪航道和廈深高速公路、過(guò)江高架自來(lái)水管而設(shè)，設(shè)計(jì)基本采用連續(xù)梁跨越規(guī)劃。

2、漳江雙線特大橋

本橋總長(zhǎng)4776米，位于云霄縣城南東方向，直線距離約7公里，屬于沖擊平原地貌，地形起伏小。漳江雙線特大橋主要為跨漳江航道和廈汕高速公路云霄收費(fèi)站進(jìn)站端及漳云公路而設(shè)。橋式方案主要也采用連續(xù)梁跨越。

3、大尖山隧道

大尖山隧道全長(zhǎng)5448米，位于龍海市與漳浦境內(nèi)，隧道范圍屬低山地貌，地形起伏較大，相對(duì)高差約500米，隧道最大埋深490米，全隧設(shè)計(jì)為人字坡。隧道進(jìn)出口均采用斜切式洞門(mén)，除洞口斜切及明洞段外，全隧均采用復(fù)合式襯砌?？偣て?6個(gè)月。

4、梁山隧道

梁山隧道全長(zhǎng)9898米，為本線段最長(zhǎng)隧道，位于漳浦縣和云霄縣境內(nèi)，屬低山地貌，地形起伏較大，洞口斜切及明洞段采用明挖法施工，全線的控制工程之一，關(guān)系到全線的工期安排，目前已開(kāi)始動(dòng)工，施工工期32．8月。

廈深鐵路、龍廈鐵路、福廈鐵路，加上已有的鷹廈鐵路，當(dāng)把這些鐵路在地圖上連接起來(lái)時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，廈門(mén)的鐵路再也不是“斷頭路”。而廈門(mén)，看起來(lái)就像一只在飛翔的白鷺———