2004年,黨中央、國務(wù)院做出大規(guī)模建設(shè)高速鐵路的重大決策?!秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》明確將“高速軌道交通系統(tǒng)”列為優(yōu)先發(fā)展主題。 經(jīng)過多次研究鐵路機(jī)車車輛裝備有關(guān)問題,我國最終確定了“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求和“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的基本方針。 2008年2月,科技部、原鐵道部共同簽署《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計(jì)劃》,并確立了主要目標(biāo),以京滬高速鐵路建設(shè)為依托,研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)、時速350公里及以上、國際競爭力強(qiáng)的中國高速列車,建立我國自主的高速列車技術(shù)體系。 2008年4月,科技部啟動了“十一五”國家科技支撐計(jì)劃“中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”重大項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資30億元,共同支持研制中國自主新一代高速列車。這是迄今為止國家“十一五”科技支撐計(jì)劃最大一個項(xiàng)目。 2010年6月14日,時速380公里的新一代高速動車樣車在中國南車四方股份公司誕生,并于10月11日下線,被命名為“和諧號380A”。 2010年12月26日,“和諧號380A”在京滬先導(dǎo)試驗(yàn)段創(chuàng)下時速486.1公里的世界最高運(yùn)營速度。 運(yùn)營速度世界第一,各項(xiàng)參數(shù)余量大大富裕。 如今,時速350公里高速動車組已經(jīng)成我國高鐵線路主力裝備,并實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營超過4億公里。 在《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中,“和諧號動車組”郝然被列為10年所取得的自主創(chuàng)新成就之一,也成為中國政府頻頻推出的一張“中國名片”。 5年,36所院校逾萬人組成科研“聯(lián)合艦隊(duì)” 與和諧號動車組一樣,“中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”重大項(xiàng)目的創(chuàng)新模式,也已成為科技項(xiàng)目管理的典范。科技部副部長曹健林認(rèn)為,這一項(xiàng)目從立項(xiàng)和選題方式都是極為創(chuàng)新的,是國家在新的歷史時期科技管理方面一個較大的突破。 “凝聚了25家重點(diǎn)高校、11家科研院所、51家國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心等國內(nèi)一流的科技資源,輻射500余家配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)資源,采用政產(chǎn)學(xué)研用的聯(lián)合模式協(xié)同攻關(guān),近70名院士、500多名教授,上萬名科技人員參與了中國高速列車這一重大工程科技創(chuàng)新項(xiàng)目?!表?xiàng)目驗(yàn)收會上,科技部高新司司長趙玉海介紹了項(xiàng)目的創(chuàng)新特點(diǎn)。 |
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