但目前的國際原油市場上，并沒有能持續(xù)影響原油走勢的重大事件發(fā)生，相應的市場關注焦點多轉移到經濟層面，并主要集中在各種經濟數(shù)據身上。因此原油缺乏大漲或者大跌的動力，近期或將維持震蕩為主。

中宇資訊監(jiān)測模型顯示，三地變化率短期內或震蕩下行并跌至負值，而按照目前原油現(xiàn)貨價格滾動推算，2012年年底前，變化率難以達±4%的條件，成品油最高零售價調整的可能性微乎其微。

加油站大規(guī)?！皟r格戰(zhàn)”或再度打響

2012年的12月份，比往年似乎更冷一些，這個成品油的傳統(tǒng)淡季，也比往年更顯冷清。北方工地陸續(xù)停工，私家車出行率降低，汽柴終端需求持續(xù)清淡。但市場供應卻十分充足，且為了趕月度或年度任務，“兩桶油”單位出貨壓力極大。

重重利空打壓下，本月汽柴油價格持續(xù)下滑。據卓創(chuàng)資訊數(shù)據顯示，截止到12月11日，國內20個省的主要城市主營銷售公司0#柴油批發(fā)均價為8328元/噸，較12月3日累計下滑15元/噸，批零價差為239元/噸，93#汽油批發(fā)均價為9521元/噸，較12月3日累計下滑25元/噸，批零價差為421元/噸。

中宇分析師高成莎也表示，本月柴油明穩(wěn)暗跌現(xiàn)象普遍，市場購銷氣氛無明顯變化。為了趕月度或年度任務，“兩桶油”單位出貨壓力極大，據悉部分地區(qū)年度任務完成總量不足70%，走量心態(tài)影響下，部分資源實際成交價格甚至低于報價100-200元/噸左右。

而在批發(fā)環(huán)節(jié)不斷降價的影響下，市場上批零價差再次被拉寬，使得民營加油站進購成本有所降低。高承莎說，民營站利潤增加，相應的優(yōu)惠空間也將加大，后期市場或難免再次出現(xiàn)比較成規(guī)模的“價格戰(zhàn)”。(史建磊)