飛往北京等干線機(jī)場(chǎng)福州航空有先天優(yōu)勢(shì)

那么，福州航空成立后，將會(huì)給福州航空業(yè)帶來(lái)怎樣的變革呢？昨天，記者從海航方面了解到，福州飛往中心城市的航班有可能增多，而且票價(jià)將更便宜。

作為福州航空的大股東，海航的母公司海航集團(tuán)是國(guó)內(nèi)第四大航空公司，而在福州，海航集團(tuán)的整體航班量與東航、國(guó)航平分秋色，在福州的航空市場(chǎng)已經(jīng)有很好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。以這幾天的航班來(lái)看，海南航空?qǐng)?zhí)飛福州往返北京、往返合肥、往返?？?、往返廣州、經(jīng)西安往返蘭州、經(jīng)南京往返大連、經(jīng)重慶往返烏魯木齊等航班，而海航集團(tuán)旗下的西部航空?qǐng)?zhí)飛福州經(jīng)武漢往返重慶、經(jīng)桂林往返重慶航班，天津航空則執(zhí)飛福州經(jīng)青島往返天津、經(jīng)南京往返呼和浩特等航班，祥鵬航空公司執(zhí)飛福州經(jīng)南寧往返昆明航班，香港航空?qǐng)?zhí)飛福州往返香港航班。

記者了解到，按照福州航空成立的協(xié)議，海航將以現(xiàn)金和實(shí)物入股，而很有可能海南航空目前的部分航線資源將轉(zhuǎn)移到福州航空，這也就意味著，福州航空有機(jī)會(huì)一開(kāi)始就能直飛北京、廣州、香港等樞紐機(jī)場(chǎng)。由于北京等機(jī)場(chǎng)資源嚴(yán)重飽和，中小航空公司要開(kāi)通“進(jìn)京”航班一直是“不可能完成的任務(wù)”，而福州航空成立伊始就有望擁有這些航線資源。而根據(jù)我省與國(guó)家民航局此前達(dá)成的共識(shí)，民航局加大對(duì)福建航空運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)培育的支持力度，拓展境外航線，加密區(qū)域干線，扶持支線運(yùn)輸，支持基地航空公司發(fā)展。根據(jù)這些政策，福州航空有望在干線航空上得到更多“傾斜”，而票價(jià)也有望進(jìn)一步降低。