高速公路怎么走下去

“節(jié)假日免收通行費，對我們的收益肯定會有影響，具體影響的金額有多大，今年的十一期間，我們會密切關注這個事情?！惫x說。

的確，通行費收入的任何一點變化，都會引起高速公路業(yè)上市公司業(yè)績的反應。因為通行費收入是上市公司收入的生命線。2012年中報顯示，有不少上市公司通行費收入占總收入比重達到90%以上。

興業(yè)證券發(fā)布的研究報告認為，受《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》政策的影響，高速公路行業(yè)上市公司收入會相應降低2%~3%左右，利潤下降1%~2%左右。運營公路中小汽車占比越高的公司所受影響越大，如贛粵高速、中原高速、深高速、寧滬高速等。

去年6月份，由國家發(fā)改委、交通部等五部委牽頭，利用一年的時間來清理整頓公路收費不規(guī)范問題，包括收費到期仍在收費以及收費過高等問題。

本刊記者發(fā)現(xiàn)，為期一年的清理整頓也給高速公路業(yè)上市公司業(yè)績帶來影響。根據(jù)中報，19家上市公司有12家利潤同期出現(xiàn)了下滑。

多家上市公司在業(yè)績報告中提及依賴通行費收入以及公路經營期限到期后的風險，并表示要多元化經營。

《中國經濟周刊》發(fā)現(xiàn)，目前大多數(shù)的高速公路上市公司中“多元化”經營為委托理財以及委托貸款，還有部分參股金融機構。

“說我們暴利，其實只依靠通行費的收入在還完銀行貸款之后，還需要很長的時間才能收回投資，沒有辦法?！鄙鲜錾鲜泄救耸勘硎?。

從專項清理整頓再到節(jié)假日免收通行費，監(jiān)管層改革高速公路收費的方向似乎漸次清晰，但未來高速公路的發(fā)展以及民眾關心的收費問題，到底沿著何種路徑改革？