部分駕培由模擬器代勞

“目前，大多數(shù)駕校的培訓(xùn)模式是應(yīng)試教育，所有培訓(xùn)都是針對考試進(jìn)行?！备Ｖ菔袡C(jī)動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會秘書長林祝平告訴記者，實行學(xué)時制除了可以保障學(xué)員學(xué)習(xí)時間外，還可以確保學(xué)習(xí)內(nèi)容符合駕駛現(xiàn)實需要。

交通運輸部教學(xué)大綱內(nèi)容不僅有常規(guī)的倒樁移庫、側(cè)方停車等必考內(nèi)容，還包括可能遇到的緊急情況的應(yīng)對處理措施的學(xué)習(xí)，以縮短駕駛員遇到緊急情況時的反應(yīng)時間。針對這一類內(nèi)容的教學(xué)，如果采取傳統(tǒng)的培訓(xùn)方法將無法進(jìn)行，這就要求各駕校需配備相應(yīng)的模擬器，完成教學(xué)。

“添置模擬器，可減輕教練工作量。”據(jù)介紹，學(xué)員通過模擬器進(jìn)行相關(guān)課程學(xué)習(xí)，既可保證學(xué)習(xí)質(zhì)量，同時也能促進(jìn)駕校的規(guī)范化管理，緩解當(dāng)前培訓(xùn)教練一手包辦的局面。

教練也要打卡

目前，駕校培訓(xùn)模式多為一個教練帶多名學(xué)員，由教練自行安排各項學(xué)習(xí)課程。教練是否安排學(xué)員學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)課時是否足夠，學(xué)員是否有資格參加考試，都是教練說了算。實行學(xué)時制后，部分教練將不再具有這些權(quán)利，因為教練在培訓(xùn)時也將打卡上崗，駕校以及行業(yè)管理部門將通過技術(shù)手段對其教學(xué)過程進(jìn)行監(jiān)管。

首先，在培訓(xùn)學(xué)員時，教練也必須刷卡、按指紋，才能開始學(xué)時的計時。一旦刷卡進(jìn)入培訓(xùn)系統(tǒng)，教練員所有信息都將顯示無誤，教學(xué)紀(jì)錄也將實時傳輸?shù)叫袠I(yè)管理部門的后臺網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這樣一來，部分無證上崗的教練們將無法進(jìn)行教學(xué)。同時，就算擁有多臺教練車的教練，也無法一人掛靠多家駕校。

此外，趙明海表示，安裝在教練車上的攝像頭也可記錄下教學(xué)過程，希望此舉可以促進(jìn)教練提高自身教學(xué)水平和改善教學(xué)態(tài)度。