協(xié)助調(diào)查丁書(shū)苗案

據(jù)知情人士透露，杜建華被帶走，被傳是為協(xié)助調(diào)查丁書(shū)苗案。丁書(shū)苗系山西女富商，因牽涉鐵道部原部長(zhǎng)劉志軍而被調(diào)查。

山煤集團(tuán)成立于1980年，起初不過(guò)是一個(gè)單純的煤炭貿(mào)易公司。2003年6月，山煤集團(tuán)經(jīng)山西省政府批準(zhǔn)，獲得國(guó)內(nèi)煤炭銷售業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，成為山西省唯一一家擁有出口、內(nèi)銷兩大通道的大型國(guó)企。此前，山煤集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)是組織省內(nèi)地方煤礦貨源，進(jìn)行煤炭出口貿(mào)易，是全國(guó)四家具有煤炭出口成交權(quán)的出口企業(yè)之一。

但是，2006年后，山煤集團(tuán)開(kāi)始涉足高鐵，并逐步成為在國(guó)內(nèi)高速輪對(duì)市場(chǎng)占?jí)艛嗟匚坏钠髽I(yè)。其時(shí)，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)，但國(guó)內(nèi)沒(méi)有成熟的輪對(duì)生產(chǎn)技術(shù)，相關(guān)產(chǎn)品只能由國(guó)外廠商提供。

當(dāng)時(shí)，亦有多家公司試圖切入高速輪對(duì)市場(chǎng)，但是最終，“門(mén)外漢”山煤，在沒(méi)有任何核心技術(shù)的情況下拿到了鐵道部的大單，這在當(dāng)時(shí)也曾引起不小的非議。按照山煤自己的公開(kāi)說(shuō)法， “經(jīng)多方努力”，才最終拿到了這一項(xiàng)目。

在山煤人自己看來(lái)，能在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，底牌無(wú)外乎是山西的重工業(yè)環(huán)境。太重是全國(guó)最大的重型機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，晉機(jī)是最優(yōu)秀的空心軸生產(chǎn)企業(yè)，太鋼是全國(guó)最大的特種不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)，而山煤則是全省最大的外貿(mào)企業(yè)。但僅靠這些優(yōu)勢(shì)，要想在專業(yè)性極強(qiáng)的輪對(duì)生產(chǎn)中勝出，無(wú)疑是非常困難的。

山煤集團(tuán)的捷徑是與丁書(shū)苗合作。2006年，山煤集團(tuán)與丁書(shū)苗旗下的博宥集團(tuán)和博宥集團(tuán)旗下的中昶投資共同出資組建了智波交通運(yùn)輸設(shè)備有限公司(下稱“智波”)。

2007年3月9日，智波與意大利路奇霓公司(下稱“路奇霓”)簽訂《輪對(duì)技術(shù)許可合同》；2007年6月1日，雙方在太原簽訂《合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)合同》。2007年10月15日，雙方的合資公司——智奇正式注冊(cè)登記。

智奇投資總額為4億元人民幣，注冊(cè)資金1.5億元人民幣，智波占股75%，路奇霓占股25%。

在與路奇霓合作之前，中國(guó)鐵道部、山煤集團(tuán)與德國(guó)波鴻交通技術(shù)有限公司曾簽署過(guò)《鐵路動(dòng)車輪對(duì)技術(shù)合作框架協(xié)議》，但為了更快占領(lǐng)高速輪對(duì)市場(chǎng)，智波選擇了態(tài)度積極且已打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的路奇霓公司。

2008年4月底，智奇輪對(duì)組裝取得試生產(chǎn)成功；9月，軸線精加工生產(chǎn)取得成功；12月，輪線精加工生產(chǎn)取得成功。

2009年2月28日，我國(guó)第一條高速動(dòng)車組輪對(duì)生產(chǎn)線在智奇廠區(qū)投產(chǎn)。投產(chǎn)儀式上，智奇公司便簽下了330列動(dòng)車組、10560個(gè)輪對(duì)20億元的采購(gòu)合同及意向書(shū)。