看法

出租車公司

司機收入能否真的與企業(yè)效益同步？

“司機的收入與企業(yè)效益同步增長，這固然是好事，可倘若企業(yè)虧損，司機是否也要承擔呢？”福州一個出租車公司負責人說，目前，福州出租車輛、車牌的購買，維修都是由企業(yè)在負責，只是經(jīng)營過程由司機承包，并支付定額的租金。

然而，企業(yè)作為投資者，雖然能夠獲得利潤，但也要承擔相應的風險。倘若實行司機收入與企業(yè)效益同步，那么企業(yè)一旦虧損，司機是否也要共同承擔?！俺撬緳C也是企業(yè)的股東，才能實現(xiàn)共同承擔”該負責人說。

昨日下午，據(jù)福州市一個出租車公司的業(yè)內(nèi)人士表示，此次電視電話會議提出，減免休息日份子錢，讓出租車司機每周至少休息一天，存在一定的難度。

該業(yè)內(nèi)人士表示，出租車行業(yè)屬于經(jīng)營性行業(yè)，追求利潤的最大化。就以減免休息日份子錢為例，雖然出租車司機的利益得到保障，不用在休息日上繳份子錢，可是，對于出租車經(jīng)營者來說，是一項巨大的損失。

據(jù)福州一出租車公司負責人也表示，目前，出租車主要以月租式和日租式兩種方式進行承包，平均一天的份子錢在280元左右。倘若一司機一個月休息4天，這樣與原來相比，一名司機每個月就要少交1000多元。