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    阿列車出軌疑因剎車 列車長(zhǎng)受調(diào)查
    來源: 2012-02-24 編輯:陳瑋

    ■鐵路交通事故一覽

    ●1970年2月,阿根廷發(fā)生歷史上最嚴(yán)重的鐵路交通事故,造成236人死亡。

    ●1978年2月,阿根廷發(fā)生火車和卡車相撞事故,造成55人死亡。

    ●1991年9月4日,阿根廷發(fā)生一起火車相撞事故,造成87人受傷。

    ●1992年5月12日,阿根廷羅薩里奧市以北25公里處發(fā)生一起汽車與火車相撞事故,造成10人死亡,1人重傷。

    ●2005年3月10日,首都布宜諾斯艾利斯發(fā)生火車追尾事故,造成131名乘客受傷。

    ●2008年3月9日,布宜諾斯艾利斯省的多洛雷斯市發(fā)生一起火車和長(zhǎng)途汽車相撞事故,造成17人死亡,60人受傷。

    ●2008年4月30日,兩列火車在布宜諾斯艾利斯省文森特·洛佩斯地區(qū)相撞,造成42人受傷。

    ●2011年9月13日,首都布宜諾斯艾利斯發(fā)生公交車和火車相撞的惡性事故,造成至少11人死亡,228人受傷。

    ●2011年9月15日,在首都布宜諾斯艾利斯的盧加諾區(qū),發(fā)生輕軌列車和公交車相撞事故,造成至少90人受傷。

    ●2011年11月2日,西部圣路易斯省發(fā)生貨運(yùn)列車和校車相撞事故,造成8名師生死亡,41人受傷。

    阿根廷政府為了維持公共交通系統(tǒng)的低票價(jià),動(dòng)用公共財(cái)政資金進(jìn)行大量補(bǔ)貼,承包和經(jīng)營(yíng)鐵路的企業(yè)雖然因此獲得了可觀、穩(wěn)定的收入,但這種“旱澇保收”的局面使承包商沒有動(dòng)力進(jìn)行大規(guī)模更新投資。與此同時(shí),阿根廷在鐵路建設(shè)中存在著資金浪費(fèi)和內(nèi)幕交易等現(xiàn)象,又使有限的投資效果大打折扣,造成客運(yùn)需求增加與鐵路系統(tǒng)運(yùn)力不足之間的矛盾日益突出,交通安全隱患與日俱增。

    ——阿根廷鐵路部門官員埃德加多·雷諾索

    (新京報(bào))

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