焦點3

“鐵道公司安全投資不足”

運營商工會批評，布宜諾斯艾利斯鐵道公司在維護和更換老舊列車方面投資不足。

布宜諾斯艾利斯鐵道公司以低票價吸引乘客，乘客每次乘坐通勤列車的平均費用為23美分。相比之下，智利圣地亞哥省的城鐵費用為80美分，巴西圣保羅為1.11美元。

布宜諾斯艾利斯鐵道公司抱怨，若不提高票價，列車維護將步履維艱。但媒體披露，在過去10年間，這一運營商的員工薪資提高9倍，但列車維護投入只占運營開支的12%。

美聯(lián)社援引軌道運營專家的話報道，布宜諾斯艾利斯鐵道公司現(xiàn)運營的不少列車車廂是引進自日本的二手貨，多為上世紀60年代制造，價格低廉，設(shè)備老舊。

美國北卡羅來納州列車專家和咨詢顧問科林·富爾克說，運營老舊列車時可放空頭一節(jié)車廂以降低事故危害程度，然而，布宜諾斯艾利斯鐵道公司并未采用這一做法。

陳立希（新華社專稿）