1

盾構(gòu)是地鐵的攻堅階段

據(jù)中鐵三局的相關(guān)人士介紹，福州地鐵的盾構(gòu)工作將從黃山、葫蘆陣、白湖亭的兩站三區(qū)間開始，盾構(gòu)工作也意味著地鐵建設(shè)進入了第二階段，也就是攻堅階段。

據(jù)了解，地鐵黃山站和葫蘆陣去年10月份正式動工，目前已經(jīng)完成第一個階段的圍護結(jié)構(gòu)施工，春節(jié)后將開始地鐵的基坑開挖工作，而基坑的開挖風險比較大，一是因為需要高空作業(yè)，二是需要防止基坑的滲漏。在基坑開挖工作完成之后，大約七八月份就將轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工。

2

盾構(gòu)將先從白湖亭向葫蘆陣方向推進

白湖亭站是地鐵1號線當中最早動工的站點之一，也是實驗段，基坑的底板都已經(jīng)做好了，所以白湖亭站是最具備盾構(gòu)施工條件的站點。

為此，盾構(gòu)將先從白湖亭站下地，然后向葫蘆陣站（往南方向）推進。此次盾構(gòu)將是兩站三區(qū)間同時開始，一是白湖亭往三叉街方向，一是白湖亭往黃山站方向的兩站三區(qū)間。

盾構(gòu)施工實行雙洞來回雙程（雙洞，也就是地下打出兩個隧道）施工，雙程大約7.6公里。