船長船員失職

在事故發(fā)生后，現(xiàn)場的混亂和失序讓人看到游輪業(yè)片面追求豪華奢侈和載客量，對基本安全逃生演練和緊急情況下的疏散能力的忽視。

英國《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道說，有乘客看到，船長在事發(fā)時(shí)并非像他所說的在駕駛室坐鎮(zhèn)指揮，而是在船上酒吧內(nèi)喝酒聊天，并且在船體觸礁傾斜1個(gè)多小時(shí)后，竟然棄船而逃。游輪上1000多名船員，事先僅接受了4天—5天的逃生脫險(xiǎn)演練就倉促上崗。事故發(fā)生后，救生艇遲遲放不下來，船員更沒有在現(xiàn)場幫助游客疏散，自顧逃命。