重點(diǎn)政策回顧

小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠取消

2011年1月1日，從2009年1月起實(shí)行的小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策正式取消，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)統(tǒng)一按10%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。這項(xiàng)在金融危機(jī)背景下刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策，使得2009年及2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)迅猛增長(zhǎng)。

它的退出在一定程度上影響許多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)型的決定。不過(guò)，部分廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都自掏腰包把同樣的優(yōu)惠給消費(fèi)者。

進(jìn)步：公務(wù)車(chē)“雙限”政策出臺(tái)

2011年，公務(wù)車(chē)改革初見(jiàn)成效。11月18日，中國(guó)工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局制定并發(fā)布了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄管理細(xì)則》。細(xì)則規(guī)定：一般公務(wù)用車(chē)和執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過(guò)1.8升，價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元。其中機(jī)要通信用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過(guò)1.6升，價(jià)格不超過(guò)12萬(wàn)元；新能源轎車(chē)扣除財(cái)政補(bǔ)助后價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元。

此次公務(wù)車(chē)采購(gòu)新規(guī)，幾乎令合資品牌的B級(jí)車(chē)全部出局，對(duì)不少具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)的自主品牌車(chē)型可謂重大利好。不過(guò)，合資品牌是不會(huì)放過(guò)公務(wù)車(chē)采購(gòu)這個(gè)大蛋糕的，推出特供低配版的豪華車(chē)成為捷徑。