B 消失的運(yùn)河

11月初，曼谷市區(qū)的五分之一被置于水下。人們發(fā)現(xiàn)，打開(kāi)水閘并不能解決問(wèn)題，而那些消失的運(yùn)河原來(lái)有多么重要。

回溯泰國(guó)歷史，運(yùn)河曾經(jīng)是泰國(guó)城市的重要組成部分。

在古代，泰國(guó)的城市甚至小城鎮(zhèn)都被護(hù)城河和土墻圍繞，這些護(hù)城河既可以阻擋戰(zhàn)爭(zhēng)中的大象和軍隊(duì)攻城，也可以為城里的人們提供飲用水。

據(jù)泰國(guó)史載，1767年大城阿瑜陀耶王國(guó)（現(xiàn)大城府所在地，曼谷以北80公里）被緬甸軍攻陷，新暹羅王國(guó)在湄南河上的拉達(dá)那哥欣島成立。之后，該王國(guó)在島東和島北修建了第一批運(yùn)河，在新城和城墻周?chē)纬梢粋€(gè)完整的水道。后來(lái)，這種環(huán)形水道進(jìn)一步推廣，運(yùn)河系統(tǒng)也隨之發(fā)展。

1782年，曼谷王朝拉瑪一世把首都從吞武里遷到曼谷。當(dāng)時(shí)這里還是大片沼澤地，后來(lái)逐步建成河渠縱橫、舟楫穿梭的水上都城，因而獲得“東方威尼斯”之美譽(yù)。

隨著新式戰(zhàn)爭(zhēng)武器的運(yùn)用，運(yùn)河的防御功能被弱化，開(kāi)始為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)貿(mào)易服務(wù)。到19世紀(jì)后半葉，運(yùn)河主要為不斷擴(kuò)展的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供服務(wù)。

曼谷憑借發(fā)達(dá)的水運(yùn)和湄南河泰國(guó)灣出海口的重要位置而發(fā)展。在19世紀(jì)中期，大約有40萬(wàn)曼谷人居住在船上和河邊的吊腳樓里。那時(shí)，湄南河和它快捷的水道就是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，河上的船只就是運(yùn)送貨物和人們出行的大眾工具。

自20世紀(jì)初，泰國(guó)政府開(kāi)始修建道路，道路逐漸成為更高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)，1915年后再也沒(méi)有修建新的運(yùn)河。近20年來(lái)，隨著工業(yè)發(fā)展，曼谷城市的擴(kuò)張使得原來(lái)的運(yùn)河不是被廢棄，就是用來(lái)填土修路建房，市內(nèi)的水上交通也逐漸被汽車(chē)所代替。

運(yùn)河的歷史作用已然式微，其天然的排水功能被龐大的地下排水系統(tǒng)取代，“東方威尼斯”的盛景已經(jīng)不復(fù)存在，僅存的水上市場(chǎng)已經(jīng)變成旅游景點(diǎn)。

昔日的沼澤已成為曼谷市區(qū)的一部分，上面不是鋪設(shè)了水泥路面，就是修建了高樓大廈。一到雨季，曼谷便有水漫之險(xiǎn)，年年水患成為曼谷的一塊心病。