【記者觀察】

配國標校車三題待解

每輛校車都要安裝“黑匣子”，每個座位都要有安全帶……我國首部《專用小學生校車安全技術條件》，去年7月1日起正式實施。福州學校的校車，有多少是“國標校車”？針對校車安全，記者昨日調(diào)查時發(fā)現(xiàn)了三大待解問題。

成本高迫校車超載

“我們學?，F(xiàn)在配備了9輛‘國標校車’，還有2輛非國標的中巴車，一起用于接送學生?！弊蛉?，福州晉安區(qū)一所外來工子弟學校的負責人李校長告訴記者，每輛國標校車核載80人，單價近30萬元。

李校長給我們算了一筆賬，學生一學期乘校車費用是300元，一輛核載80人的校車，一個學期可收2.4萬元。而學校每月要支付司機工資2500~2800元，一學期就要1.2萬元以上，一學期油費也要1.4萬元左右，兩項加起來就超過了向?qū)W生收取的費用，還不包括校車維修費、保險費等?！扒瓣囎?，其中一輛校車的發(fā)動機壞了，但又過了一年保修期，維修費花了2萬元”。

也就是說，學校購買了校車用于接送學生，在購車成本外，學校還得往里面貼錢，才能保證收支平衡，這也是為什么交巡警部門老查到超載的校車。如果學校校車不超載，學校就得配更多的校車才能滿足接送需求，成本壓力就更大了。

同時，對于學校校車超載，警方僅以交規(guī)來處罰，教育部門的處罰力度也不大，因此加大了學校的僥幸心理，往往讓校車超載上路。

“如果政府沒有投入，而完全依靠學校自籌資金解決校車問題，超載、黑校車問題肯定還會層出不窮?！备Ｖ菔薪逃钟嘘P人士說。