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    粵多條高鐵因資金缺口停工或緩建
    來源:中國網(wǎng) 2011-10-26 編輯:唐麗萍

    停工損失無著落

    近年來大規(guī)模的鐵路密集建設(shè)是現(xiàn)階段資金吃緊的大背景。

    根據(jù)2008年調(diào)整后的鐵路中長期規(guī)劃,中國計(jì)劃到2020年修建12萬公里以上的鐵路,其中包括1.6萬公里的客運(yùn)專線。2011~2012年,仍是中國鐵路大規(guī)模建設(shè)高峰期。

    《募集說明書》表明,2010年是我國鐵路建設(shè)史上投資規(guī)模最大、投產(chǎn)新線最多的一年。全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8426.52億元。

    今年初鐵道部部長盛光祖履任后,提出了“保在建、上必需、重配套”的高鐵建設(shè)新方針。而近期以來,在資金緊張和動(dòng)車事故的影響下,盡管類似像廈深、南廣、貴廣都屬于“保在建”的范疇,但各地工程都或多或少出現(xiàn)停建或者緩建的狀態(tài)。

    陳元龍指出,之前高鐵建設(shè)的面鋪得太廣了,確實(shí)要緩一緩。但鐵路建設(shè)是國家戰(zhàn)略,鐵道部的負(fù)債是國家負(fù)債,鐵路的中長期規(guī)劃仍然會(huì)繼續(xù)執(zhí)行。而基于中國的國情,“高鐵建設(shè)還是應(yīng)該給予支持”。

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