■ 釋疑 不限購(gòu)是否“添堵”

有市民提出，北京的限行、搖號(hào)政策，是為了緩解交通擁堵，純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需搖號(hào)的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)了新能源汽車(chē)，卻有可能給已經(jīng)擁擠的交通“添堵”。

對(duì)此，顏景輝表示，這種無(wú)需搖號(hào)的“特權(quán)”，能起到政策引導(dǎo)的作用，讓人們意識(shí)到純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)、作用，從而促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于純電動(dòng)汽車(chē)正處于推行階段，在數(shù)量上達(dá)不到那么大的量，因此不會(huì)影響到小客車(chē)數(shù)量調(diào)控的整體格局。

純電動(dòng)汽車(chē)是否更貴

目前，各汽車(chē)企業(yè)的純電動(dòng)汽車(chē)都由汽油車(chē)改裝而來(lái)，但一輛純電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)要比汽油原型車(chē)高出15萬(wàn)至20萬(wàn)元。造成這種現(xiàn)象有兩個(gè)原因：一是國(guó)內(nèi)各車(chē)企的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能都不超過(guò)1萬(wàn)輛，遠(yuǎn)未形成規(guī)模效應(yīng)；二是純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電驅(qū)、電控等核心部件的配套資源稀少，零部件價(jià)格昂貴。如果沒(méi)有外力的推動(dòng)，純電動(dòng)汽車(chē)“叫好不叫座”將在所難免。

純電動(dòng)車(chē)如何充電

目前，本市首批50輛純電動(dòng)出租車(chē)正在延慶試點(diǎn)運(yùn)行，一些出租車(chē)司機(jī)反映，電動(dòng)出租車(chē)基本每天晚上都要充電，而且正常充電需要8小時(shí)，卻僅能在路面上行駛約百公里。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)北京公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為配合電動(dòng)汽車(chē)的推廣和使用，今年，國(guó)家電網(wǎng)北京公司計(jì)劃建設(shè)18座乘用車(chē)充電站，可滿足850輛乘用車(chē)的充換電需求，形成延慶至大興、貫穿京城南北的乘用車(chē)充換電服務(wù)通道。全市5年內(nèi)將建成385座乘用車(chē)充換電站，建成后將實(shí)現(xiàn)與加油站5公里的服務(wù)半徑相當(dāng)，全面滿足62470輛乘用車(chē)的充換電需求。