新華汽車：奔馳中國和北京奔馳銷售整合，全部完成大概在什么時間？

麥爾斯：對于我們來講，整合最重要有三塊內(nèi)容，包括市場、銷售和區(qū)域?，F(xiàn)在已經(jīng)形成合力并肩工作。其中，對于經(jīng)銷商最明顯的變化就是，銷售層面他們現(xiàn)在只有一個對接口，這個人代表國產(chǎn)車，也代表進(jìn)口車。從市場層面來講，大家看到了E級車的電視廣告和平面廣告都由奔馳中國市場團(tuán)隊(duì)進(jìn)行策劃和運(yùn)作的。所以最關(guān)鍵的整合方面我們已經(jīng)完成了。接下來包括售后、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)兩塊內(nèi)容還需要進(jìn)一步的工作。過去來講，這兩塊內(nèi)容我們配合的非常好，比如培訓(xùn)部門既為國產(chǎn)車，也為進(jìn)口車提供培訓(xùn)服務(wù)?，F(xiàn)在萬事俱備，只等成立一個統(tǒng)一的銷售公司。

成立銷售公司沒有一個時間表？對于我本人來講，最重要就是讓客戶看到了整合的積極態(tài)勢，讓經(jīng)銷商感受到奔馳品牌帶給他們進(jìn)一步強(qiáng)大的信心。我們擁有同一個品牌，統(tǒng)一進(jìn)行行動部署，這種共識對于我目前來講是最重要的。

新華汽車：您來中國工作已經(jīng)5年了，在未來整合后的合資公司里，您有沒有意愿再任職？

麥爾斯：對于目前奔馳資源整合的局面，作為我本人來講已經(jīng)等待許久了。我和我的同仁們對于這樣的整合態(tài)勢非常的興奮。但也要看到，這個整合的效果和時效是需要時日打造和體現(xiàn)的。我希望在中國進(jìn)一步的工作下去，為奔馳在中國的進(jìn)口車和國產(chǎn)車的全面成功做一些事情。我本人也對中國非常感興趣，也有很深的感情。我從來沒有像前幾個月那么累過，大家都希望看到E級和C極兩款車銷量的進(jìn)一步提升。

我不知道各位是否有印象，今年的法蘭克福車展上蔡澈博士在新聞發(fā)布會提到了一個概念，到2020年戴姆勒在全球范圍將在各個層面上成為世界第一豪華品牌。所謂的各個層面是涵蓋品牌的美譽(yù)度、客戶滿意度以及銷量等，在各方面都要成為世界第一。在這樣的基礎(chǔ)上來看，中國的份量是不言而喻的。在中國我們定下了長期的目標(biāo)。各位也都非常了解我，我不喜歡單純的追求銷量，如果通過降價等方面形成短期的銷量的攀升，這不是我追求的目標(biāo)。我希望通過目前的整合態(tài)勢和所有員工的努力，通過我們自己的努力把產(chǎn)品銷量提升上去，讓更多的人看到奔馳的品牌價值，我們不能說國產(chǎn)C級車和E級車會在哪年超過國產(chǎn)寶馬的銷量，是要確保奔馳在中國的發(fā)展策略和全球的發(fā)展戰(zhàn)略同步落實(shí)。