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    周光軍:中國自主品牌正舉步維艱
    來源:新華網 2011-09-20 編輯:黃水來

    帶領比亞迪汽車團隊8年的夏治冰上月辭職。8年時間,比亞迪從無到有,并累計實現(xiàn)了160萬輛的銷量。王傳福給予的比亞迪副總裁頭銜的光環(huán)也未能留住夏的去意。夏治冰的辭職代表著一個時代的結束。他同時又是中國自主品牌艱難的縮影。

    畢業(yè)于北大的夏治冰是比亞迪汽車的元老,精通財務又寫得一手上乘的好字。盡管比亞迪最近幾年備受爭議,但是在任上,夏治冰還是把比亞迪的銷量帶到了160萬輛。如同他在微博中所言,“累了”成了夏治冰辭職的理由。

    “累了”的確是辭職的理由,也是中國自主品牌的縮影和真實寫照。在中國這個年產銷1800萬輛左右的世界第一大市場上,最風光的是合資品牌、進口品牌,最艱難和無奈的是自主品牌。今年以來的數(shù)據(jù)顯示:上半年汽車產銷同比微增3.35%,比去年32%的增速回落了29個百分點左右,且增速逐月回落,標志著我國車市在持續(xù)了兩年的高速增長后,正進入平緩增長時代。這其中自主品牌乘用車市場份額呈下降趨勢。上半年乘用車自主品牌共銷售315.61萬輛,同比下降0.82%,占乘用車銷售總量的44.39%,占有率較同期下降2.96個百分點,比上年全年下降1.21個百分點。其中,自主品牌轎車市場占有率比同期下降0.87個百分點。

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