?? 培養(yǎng)雪佛蘭的對手？

　　記者從SGMW內部獲悉，在1.5升車型率先上市之后，寶駿630后續(xù)將推出排量1.8升匹配自動變速箱的車型。而為了將成本做到最低，來自雪佛蘭科魯茲的先進動力總成將“武裝”到寶駿1.8升車型上。

　　“預計1.8升車型售價在8~10萬元價格區(qū)間?！币晃粚汄E經銷商預計，待1.8升車型投放市場之后，寶駿630的產品系列將得到進一步豐富。由于新車定價相對務實，寶駿全國120家經銷商對完成年內銷售2萬輛任務信心滿滿。

　　對于在中國市場力推多品牌戰(zhàn)略的通用而言，寶駿630的入市意味著其在華品牌架構再一次變陣。來自SGMW內部消息稱，此前掛標雪佛蘭的樂馳，將很快掛標寶駿，而雪佛蘭品牌經營則全權歸屬上海通用。

　　目前，通用在華品牌架構已經形成了從寶駿、雪佛蘭、別克和凱迪拉克有低端到高端全覆蓋的金字塔格局。而在短期內，同樣主打中低端市場的寶駿和雪佛蘭將不可避免的發(fā)生“沖撞”。

　　“毫無疑問，寶駿630低價入市，將部分分流賽歐的潛在購車用戶?！痹诘弥獙汄E630新車價格的第一時間，一位雪佛蘭品牌經銷商老總憂心忡忡的告訴記者，賽歐雖然掛標雪佛蘭，但單純從產品力上與寶駿仍有差距。

　　“在產品定位和品牌宣傳上，寶駿和雪佛蘭肯定會做到差異化。”市場分析人士告訴記者，在多品牌經營上經驗頗豐的通用，不可能坐視寶駿和雪佛蘭“自相殘殺”。而寶駿630“可靠的伙伴”實用主義定位，也是刻意與雪佛蘭追求運動、時尚的年輕風格形成差異化。

　　分析人士預計，未來通用將借助寶駿和雪佛蘭兩大品牌，將車型平臺資源最大限度的得以利用，這種關系有點類似于“標致雪鐵龍”或“現(xiàn)代起亞”，即在同樣的技術平臺上，通過品牌區(qū)隔，推出面向各自目標客戶群的新產品。