非機(jī)動(dòng)車(chē)道需要恢復(fù)

近年來(lái)，廈門(mén)汽車(chē)數(shù)量大幅增加，在路權(quán)爭(zhēng)奪中處于強(qiáng)勢(shì)，行人和自行車(chē)的路權(quán)不斷減少。

會(huì)上，多位委員都關(guān)注這一問(wèn)題。作為回答，市規(guī)劃局局長(zhǎng)趙燕菁介紹了在島外新城和島內(nèi)湖和幾座山體之間規(guī)劃的慢行系統(tǒng)。

但委員們并不滿(mǎn)足于這個(gè)回答。一位委員隨即發(fā)問(wèn)，慢行系統(tǒng)的規(guī)劃確實(shí)很不錯(cuò)，但主要還側(cè)重于休閑散步，而目前廈門(mén)的交通要道、干線(xiàn)上的步行系統(tǒng)并不健全，市民步行、騎自行車(chē)上下班很不方便，在已建成的道路上，特別是島內(nèi)的幾條東西向交通要道上尤其明顯，這是更加應(yīng)該引起重視的問(wèn)題。

潘世建接過(guò)話(huà)筒說(shuō)，這幾年為了解決行車(chē)難，確實(shí)把不少步行道路撤掉了，把自行車(chē)趕到人行道，有的道路連人行道都沒(méi)了。下一步，市政府要把這件事作為破解交通難的一件大事來(lái)抓，在島外道路建設(shè)上已經(jīng)采取了高標(biāo)準(zhǔn)，比如海翔大道不但配備自行車(chē)道，一些自行車(chē)道還要放到綠化帶中間，更加人性化。