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    動車空位折射票務(wù)部門的“懶政”
    來源:東南網(wǎng) 2011-07-26 編輯:黃水來

    花錢買不到動車的坐票,只好購買站票,結(jié)果,上車后竟發(fā)現(xiàn)有好多空座位。好幾位乘客從福安上車后,“安然無恙”地坐至廈門,為此,這些乘客百思不得其解(7月24日《海峽導報》)。

    “站越大,票就越多”,很多地方都如此,沒有什么難以理解的。在售票之前,火車站方面將車票類型、數(shù)量劃分至具體途經(jīng)站,這也沒什么不妥,畢竟站大需求量也就大。難以理解的是,火車站制定了售票模式之后,卻不注意過程中的變化而及時采取措施,火車站即使解釋得再有道理,還是無法掩飾,票務(wù)的部門“懶政”。

    雖然,在小站買不到票,上車也有座位可坐,對乘客來說不僅沒吃虧,相反還占了點小便宜。但是這樣的結(jié)果,所產(chǎn)生的負面影響是多方面的。首先,會造成一些小站上車乘客的失落感,造成乘客對火車站的誤解;其次,在沒坐乘客被有座票乘客叫離座位時,會制造乘客之間的糾紛、矛盾;最后,這對鐵道部門,也明顯不利,畢竟動車組的站票跟坐票價格存在差距。

    如今,電子信息十分便捷,要解決這個問題,實在是一點也不難。只可惜,鐵道部門更多的時候就像一頭懶牛,抽一鞭子才肯向前邁進一步,以至于“實名制”在千呼萬喚之下才出來。既然這于鐵道部于乘客都不利,鐵道部門又何必習慣停留在解釋層面,而不舉一反三,拿出整改措施呢?

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