京滬高鐵開通不久，在5天內(nèi)發(fā)生了6次故障，引發(fā)了廣泛關(guān)注，對(duì)此，王勇平說，由于高鐵是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)，受氣候、環(huán)境等諸多因素的影響，運(yùn)營(yíng)過程中會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)。京滬高鐵剛開通運(yùn)營(yíng)不久，各種設(shè)備、人員等還處于“磨合期”，容易出現(xiàn)一些故障。

對(duì)于京滬高鐵出現(xiàn)的一些故障，有沒有相關(guān)的責(zé)任人來承擔(dān)這一責(zé)任的問題，王勇平表示，故障不是事故，不是安全事故。故障是在開通初期、磨合期經(jīng)常出現(xiàn)的一種情況。

王勇平還表示，針對(duì)京滬高鐵出現(xiàn)的故障，鐵路部門已經(jīng)展開安全大檢查，全面檢查設(shè)施隱患，力爭(zhēng)縮短磨合期，盡快進(jìn)入運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定期。

王勇平表示，故障不是安全事故，在開通初期、磨合期都會(huì)出現(xiàn)這種情況，發(fā)現(xiàn)這些問題經(jīng)過磨合需要2-3個(gè)月的時(shí)間，2-3個(gè)月以后，穩(wěn)定期就會(huì)出現(xiàn)。

面對(duì)記者提問，“京滬高鐵出現(xiàn)故障是不是存在趕工期問題？”王勇平告訴記者，一些故障在任何國(guó)家在初始階段都會(huì)有，中國(guó)出現(xiàn)這種情況，不存在趕工期這一問題，因?yàn)檎麄€(gè)設(shè)備質(zhì)量都是安全的、可靠的。