險象環(huán)生難關(guān)重重

進入6月份，日本工業(yè)產(chǎn)品的供應鏈問題有所改善。6月上旬，占據(jù)汽車微處理器全球份額約四成的瑞薩公司恢復了茨城縣那珂工廠200毫米和300毫米微處理器生產(chǎn)，使得日本各大汽車廠商松了一口氣。豐田等汽車廠商紛紛提前了恢復產(chǎn)能的時間表。其中，豐田、日產(chǎn)預計6月份國內(nèi)汽車生產(chǎn)能基本恢復到震前水平，本田也宣布有望在8月份恢復國內(nèi)產(chǎn)能。

此外，東芝、索尼、新日本制鐵、三菱化學、信越化學工業(yè)等位于東北和關(guān)東地區(qū)的主力原材料或零部件工廠也陸續(xù)復工，使得制約生產(chǎn)的材料和部件供應危機得到明顯緩解。

但新的難關(guān)接踵而至，夏季電力緊缺成為限制企業(yè)生產(chǎn)的新瓶頸。

根據(jù)日本政府的限電令，7月1日起，東京電力公司和東北電力公司供電區(qū)域內(nèi)將推行15%的節(jié)電目標，東京都和關(guān)東、東北地區(qū)13縣受到影響。

關(guān)西電力公司6月10日宣布，由于完成檢修后的核電站無法重新運轉(zhuǎn)，關(guān)西電力管轄地區(qū)也要求實行15%的節(jié)電目標。隨后，九州電力、四國電力、北陸電力均表示夏季用電高峰時電力可能緊缺，呼吁實行節(jié)電措施。這意味著，除了沖繩和北海道，日本本土今夏將普遍面臨電力不足問題。

日本央行行長白川方明6月14日坦言，電力短缺是制約今后生產(chǎn)恢復的風險因素，中長期看，可能構(gòu)成日本經(jīng)濟下行的主要壓力。日本經(jīng)濟研究中心的一項推算顯示，如果2012年度日本核電站徹底停運，將使經(jīng)濟增長下降兩個百分點。

核電凍結(jié)帶來的另一后果是發(fā)電成本大幅上升。如果現(xiàn)有核電發(fā)電能力全部用火力發(fā)電替代，2012年日本用于發(fā)電的天然氣、石油等燃料成本將增加3萬億日元（約合375億美元），這一新增成本最終必然會以電費上調(diào)的方式體現(xiàn)出來，給企業(yè)和家庭帶來新的負擔。

豐田汽車公司總裁豐田章男6月10日說，在電力不足與日元升值雙重夾擊下，企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)已超過極限，暗示不排除今后繼續(xù)向海外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的可能。

外圍經(jīng)濟的普遍頹勢更是給日本依托出口回暖刺激經(jīng)濟復蘇的策略早早蒙上了陰影。日本央行在6月14日貨幣政策會議公報中指出，美國債務問題、歐洲主權(quán)債務危機、新興經(jīng)濟體經(jīng)濟減速等構(gòu)成了日本經(jīng)濟下行的潛在風險。

日本第一生命經(jīng)濟研究所首席經(jīng)濟學家熊野英生在6月份的一份報告中說，從中長期看，這場地震將使日本既有的結(jié)構(gòu)性問題內(nèi)需衰退和產(chǎn)業(yè)空洞化更加嚴峻。