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    減少“只為顏值”的過度創(chuàng)新

    2025-06-20 10:07:18?作者:李一帆 楊有宗?來源:新華每日電訊   責任編輯:孫勁貞   我來說兩句

    當前汽車市場競爭愈演愈烈,車企為在風阻、續(xù)航、空間等指標上搶占優(yōu)勢,不斷追求設計“創(chuàng)新”。但部分看似炫酷的設計暗藏安全隱患,需引起高度重視。

    以隱藏式門把手為例,其設計初衷是提升車身線條流暢度、降低風阻,進而增加續(xù)航。然而,在某些嚴重碰撞事故中,很難避免出現(xiàn)導致車門變形、車身斷電或系統(tǒng)癱瘓的破壞性故障,致使門把手無法正常彈出或識別。在此類場景中,乘坐人員和救援人員“打不開門”,原本暢通的生命通道或許就成了救援的阻礙。還有實驗數(shù)據(jù)顯示,這種設計對降低風阻的貢獻似乎也微乎其微。

    類似現(xiàn)象還有不少,在現(xiàn)實生活的應用場景中,很多消費者也早有吐槽。半幅、橢圓或異形方向盤更具科技感,有的還能拓寬儀表盤視野,可一旦出現(xiàn)某些緊急情況,在車輛失控或需要應急避讓時,駕駛員在操作過程中極易出現(xiàn)“脫手”或是“握空”,增加出現(xiàn)事故的風險。而將換擋功能整合于中控大屏,看上去簡潔大方,也給其他設計“賣點”騰出了空間,可一旦系統(tǒng)崩潰、響應遲滯甚至大屏死機,駕駛員就可能無法順利完成換擋操作。全景玻璃天幕很通透,坐在車里就能“仰望星空”,確實讓乘坐成為一種新的體驗和樂趣。但有的玻璃天幕物理隔熱性能不足,可能直接就把車廂變成了“蒸籠”,更無法保證烈日炎炎之下乘用的舒適性;有的玻璃天幕抗壓強度低于傳統(tǒng)硬頂,事故發(fā)生時,反而無法發(fā)揮安全保護功能,尤為危險。

    一些忽視安全的設計,失去了創(chuàng)新賴以生存的土壤,有些甚至走入“為噱頭而創(chuàng)新”的誤區(qū)。而隨著《汽車車門把手安全技術(shù)要求》公開征求意見,部分個性化設計需要更多考慮安全要求。

    “過度設計”反映出車企在激烈“內(nèi)卷”中尋求突圍的迫切心情。但汽車行業(yè)要行穩(wěn)致遠,必須將設計的初心回歸到安全性、實用性、舒適性上來。只有將創(chuàng)新建立在安全之上,汽車業(yè)才有可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎。

    (本報評論員李一帆 楊有宗)

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