“賠償先簽保密協(xié)議”實在霸道
2025-06-19 09:32:00? ?來源:廣州日報 責任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
近日,黑龍江哈爾濱的趙女士乘坐網(wǎng)約車出行時遭到司機猥褻,隨后報警,司機被警方依法處以行政拘留5日的處罰。(6月18日極目新聞) 此次事件暴露出平臺管理的重大漏洞,而更令人憤慨的是平臺事后試圖用3000元“封口費”掩蓋問題。這種“賠償先簽保密協(xié)議”的潛規(guī)則,不僅是對受害者的二次傷害,更是對社會公共安全的漠視。當平臺將“捂蓋子”置于用戶權(quán)益和社會責任之上時,所謂的“補償”便成了逃避監(jiān)管的遮羞布。 消費者權(quán)益保護法明確規(guī)定消費者享有監(jiān)督批評權(quán),平臺以經(jīng)濟補償為條件限制受害者維權(quán),已涉嫌違法。從道德層面看,受害者趙女士因事件導(dǎo)致重度抑郁,平臺卻試圖用金錢交易消解其痛苦,這種將人身傷害商品化的邏輯,暴露出企業(yè)價值觀的扭曲。更諷刺的是,就在協(xié)議風(fēng)波未平之際,趙女士再次遭遇司機車內(nèi)播放不雅視頻的騷擾,這恰恰證明平臺的“封口式處理”根本無助于解決問題。 網(wǎng)約車行業(yè)近年頻發(fā)的性騷擾事件表明,唯有公開透明才能倒逼行業(yè)整改。2018年滴滴順風(fēng)車惡性案件發(fā)生后,交通運輸部等十部門聯(lián)合要求網(wǎng)約車平臺公開安全整改情況,通過輿論監(jiān)督推動了全程錄音、一鍵報警等安全措施的落地。反觀此次事件處理,封禁司機賬號僅是底線操作,而對系統(tǒng)性風(fēng)險的回避(如未說明如何避免司機破壞車載監(jiān)控)暴露出其整改誠意不足。平臺若執(zhí)意掩蓋個案,實則是縱容更多“狼司機”潛伏。 根治網(wǎng)約車安全問題,必須建立“曝光—追責—改進”的閉環(huán)機制。首先,監(jiān)管部門應(yīng)明令禁止平臺以保密協(xié)議限制受害者維權(quán),可將此類行為納入平臺信用評價體系。其次,政府層面應(yīng)強制平臺公開年度安全報告,包括性騷擾事件數(shù)量、處理結(jié)果及預(yù)防措施。更重要的是,要建立行業(yè)黑名單共享機制,防止被封禁司機轉(zhuǎn)投其他平臺。 當平臺將“封口費”作為危機管理手段時,實則是將更多潛在受害者置于風(fēng)險之中。安全不是買賣,責任不能保密。唯有讓每起事件曬在陽光下,讓個案成為制度優(yōu)化的契機,才能織就真正的防護網(wǎng)。 |
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