違規(guī)修改車輛額定功率、替車檢驗(yàn)、使用OBD（車載診斷系統(tǒng)）作弊器……一段時(shí)間以來，生態(tài)環(huán)境部公布多批機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域造假案例。新華社“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有些檢測(cè)機(jī)構(gòu)篡改數(shù)據(jù)故意“放水”，替車檢驗(yàn)已成灰色產(chǎn)業(yè)鏈，環(huán)檢造假讓一些尾氣超標(biāo)車輛“帶病上路”，這類情況并不鮮見。

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為我國(guó)城市空氣污染的主要污染源之一。機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作為檢測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣排放是否達(dá)標(biāo)的重要機(jī)構(gòu)，是控制道路移動(dòng)污染源的“最后一道閘門”，也是移動(dòng)污染源源頭治理、改善環(huán)境空氣質(zhì)量的關(guān)鍵。

然而，受利益驅(qū)使，一些機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)上動(dòng)起了歪腦筋，通過多種多樣的非法手段，使超標(biāo)排放的車輛順利通過檢測(cè)并從中獲利。

打擊機(jī)動(dòng)車環(huán)檢造假亂象是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各方共同努力。

監(jiān)管方面，需強(qiáng)化對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，建立嚴(yán)格的準(zhǔn)入和退出機(jī)制，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)守法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)；社會(huì)監(jiān)督方面，要提高公眾環(huán)保意識(shí)，健全舉報(bào)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)公眾參與環(huán)保監(jiān)督，及時(shí)舉報(bào)環(huán)檢造假行為；對(duì)違法行為懲治方面，應(yīng)加大對(duì)違法行為的處罰力度，嚴(yán)重者吊銷檢測(cè)資質(zhì)并追究相關(guān)人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，促進(jìn)行業(yè)自律。

此外，政府和相關(guān)企業(yè)應(yīng)及時(shí)推進(jìn)檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備的研發(fā)更新，利用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集傳輸，提升檢測(cè)精準(zhǔn)性和可靠性，減少人為干預(yù)。