再過20多天，2017年春節(jié)即將到來，結束一年的忙碌后，不少人懷揣著回鄉(xiāng)車票，期待著與親人團聚。然而，由于務工流、學生流疊加，火車票可謂一票難求。為了應對龐大的市場需求，今年，市場上新增了各式各樣的“搶票”軟件，風頭強勁。這些軟件通過智能化算法，幫助旅客最快地搶票，甚至多交些錢，還能提升購票優(yōu)先級。（1月5日 海西晨報）

立足于不同的視角，火車刷票軟件到底是服務神器，還是網(wǎng)絡黃牛，并沒有一個蓋然性的結論。那么，加價服務的背后，佐證了“搶票”軟件具有一定的市場，其戕害了購票市場的公平。缺乏法律層面的支撐，本就涉嫌違法的“搶票”軟件，其實印證了當前鐵路部門的訂票購票平臺，依然如此乏力和無奈。

爭論“搶票”軟件的合法與否，容易讓人陷入到認識偏差中，反而忽略了為何“搶票”軟件盛行？其背后的深層次原因到底在哪里？其實，問題產(chǎn)生的源頭，依然在于鐵路部門的運力有限，購票平臺存在短板和不足支出，從而為“搶票”軟件提供了滋生的土壤。假如，鐵路部門的12306網(wǎng)絡購票平臺有序規(guī)范運行，并不存在網(wǎng)速技術等因素的影響，公眾則必然會對其信任有加。反之，當網(wǎng)絡購票平臺無法提供周到的購票服務，必然會讓一些乘客被迫選擇“搶票”軟件，甚至接受加價、強搭保險等不公平的要求。

車票資源稀缺，這是一個不爭的事實，但卻不能以此成為購票系統(tǒng)存在瑕疵的借口和理由。相反，面對層出不窮的“搶票”軟件，鐵路部門應該認真反思弊端和不足，并通過針對性的方法進行補救和完善。票源不足的背后，必然會放大公眾對公平性交易的焦慮，若是每個人都能在公平有序的環(huán)境下購票，這種焦慮則可以得到一定程度的緩解。如此之下，作為官方平臺，面對其他軟件對官方網(wǎng)絡平臺的技術“滲透”，應當保障網(wǎng)民的平等購票權，通過相應的技術支持來加以防范，從源頭上避免出現(xiàn)不公平情形。

過度的爭論“搶票”軟件，并不會解決問題，最關鍵的則在于如何做好網(wǎng)絡購票平臺的優(yōu)化和升級。從這個方面而言，只有做強官方的網(wǎng)絡訂票平臺，才能打造公平透明的購票環(huán)境，為公眾提供一個有序、清朗的訂票空間。

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