福州一位“愛心零錢罐”的發(fā)起人表示，根據(jù)此前安置的零錢罐反饋上來的信息，當天安置的“存活率”一般只有70%到80%，一般僅存留三天左右。一些市民甚至擔心，這些罐子能長久為乘客服務嗎？（4月17日東南快報）

無論是“愛心零錢罐”還是“待用車費盒”都是公交站點上的“急救箱”，為沒帶零錢上公交提供了補救和便利。但是，如果試圖通過誠信維持循環(huán)運轉，長期提供救急服務，就必須在開源節(jié)流上下功夫。

“愛心零錢罐”不僅是誠信“試紙”，更是誠信“孵化器”，在現(xiàn)實社會中，誠信不可能順手拈來，想要多少就有多少，誠信需要堅定的付出加以培育。只有這樣才能使愛心得以傳遞。而“愛心零錢罐”需要不止一次的零錢投放以及管理和維護的成本，單純依靠大學生和社會公益籌集“零錢”顯然不夠，那么，除了大學生和社會公益之外，公交公司不能坐視不管，僅當甩手掌柜。

“愛心零錢罐”追根溯源，其實與公交公司降低運營成本大有關聯(lián)。公交車把人工售票改為自助投幣售票，減少了員工工資支出，公交公司成了最大的收益者，但由此帶來的找零不便，理應通過公交公司完善服務加以解決。而“愛心零錢罐”的推出，無疑破解了公交服務找零難。幾十元錢甚至幾百元的零錢投入相對于降低成本所帶來的收益只是“九牛一毛”，故此，公交公司應該很樂意為“愛心零錢罐”開源幫一把。

“愛心零錢罐”要想幫到更多的人必須“節(jié)流”，通過降低使用頻率，最大限度地增加循環(huán)周期，做到真正意義上的救急。因此，一方面要加大公交自助投幣多渠道宣傳提醒，讓絕大多數(shù)乘客都能自覺帶零錢投幣，另一方面，加大公交卡的普及力度，增加充值網(wǎng)點服務，逐步減少自助投幣。

“愛心零錢罐”破解找零難，實際上是公交公司的延伸服務，只有找準自己的位置和角色，通過“愛心零錢罐”開源節(jié)流，來彌補公交降低成本帶來的負面影響和不足。