“又是一起車禍，又是環(huán)衛(wèi)工人被撞，大家出行都要注意安全?！苯?，市民李小姐向本報官方微博反映，一名環(huán)衛(wèi)工人在晉安區(qū)塔頭路與琯尾街路口清理垃圾時被撞，頭部受傷入院，至今仍在治療。（12月22日福州日報）

每次發(fā)生環(huán)衛(wèi)工被撞事故，相關部門總是把責任歸咎于機動車亂扔垃圾，總是信誓旦旦地表示要強化對環(huán)衛(wèi)工的交通安全培訓，要求環(huán)衛(wèi)工在機動車道上作業(yè)必須采取穿反光標識服等安全措施，可結果環(huán)衛(wèi)工被撞事故還是一而再再而三地發(fā)生，即使穿上反光標識服也難逃厄運。只能說明一點，這些所謂的安全措施不能有效保障環(huán)衛(wèi)工的生命安全。

實際上，問題的根源不在于車窗拋物，也不在于安全防范措施不到位，而是在于環(huán)衛(wèi)部門的相關規(guī)定不合理、缺乏人性化，比如“市區(qū)主干道上的垃圾落地15分鐘就要清理”的規(guī)定，應當適用于非通高峰時段。

不可否認，也有地方規(guī)定，不準環(huán)衛(wèi)工人在8至9點高峰期上路清掃，可實際上各地環(huán)衛(wèi)工人通常都是以年老體弱者居多，由于他們年齡偏大、反應較慢，再加上工作時認真專注，即便在非高峰時段上路清掃，也潛藏著很大的風險，這一規(guī)定顯然不能保證環(huán)衛(wèi)工的生命安全。

因此，筆者以為，保障環(huán)衛(wèi)工的生命安全，我們再也不能停留在一時的呼吁上，也不能滿足于一些表面上的“安全措施”，而是要在制度設計上體現出對環(huán)衛(wèi)工的人文關懷，即明確取消環(huán)衛(wèi)工上路清掃的硬性規(guī)定及考核辦法，明文規(guī)定環(huán)衛(wèi)工不能上機動車道清掃路面、撿拾垃圾。而要做到這點唯有一個辦法，就是各地政府必須轉變觀念，強化公共服務意識，把環(huán)衛(wèi)工作全面納入城市公共服務體系和地方財政預算，加大對環(huán)衛(wèi)事業(yè)的投入，特別是加大對機械化作業(yè)設備的投入，盡快實現機動車道機械化清掃全覆蓋，這樣才能徹底杜絕人工清掃機動車道的危險行為，才能真正避免環(huán)衛(wèi)工被撞傷亡的悲劇發(fā)生。