運行14年后，全國假日旅游部際協(xié)調(diào)會議于昨日正式撤銷，其全部職能并入新設(shè)機(jī)構(gòu)國務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會議制度之中。中國政府網(wǎng)發(fā)布消息稱，國務(wù)院已批準(zhǔn)建立國務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會議制度。新組建的國務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會議，由分管旅游的國務(wù)院副總理汪洋擔(dān)任召集人，成員單位包括國務(wù)院的28個部門。（9月16日 《新京報》）

假日辦“打烊”，升級版的部際聯(lián)席會議閃亮登場。應(yīng)承認(rèn)，新成立的聯(lián)席會議可謂是亮點頗多——組成機(jī)構(gòu)由旅游部門唱“獨角戲”，變成國務(wù)院28個組成部門群策群力；國務(wù)院副總理汪洋擔(dān)任召集人。級別的增高、組成部門的擴(kuò)容，也意味著打破各部門推諉扯皮、相互制肘的局面。各方面自然對啃掉帶薪休假這個“硬骨頭”充滿期待。

平心而論，無論是從民眾的需求出發(fā)，還是在國家政策層面考量，落實帶薪休假都是必選動作。從的民眾的角度來講，隨著生活節(jié)奏的加快，累，如今已成為現(xiàn)代社會的流行詞。然而，“累覺不愛”大行其道，絕非民生之幸。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因工作壓力致過勞死人數(shù)達(dá)60萬，高居世界第一。逝者已矣，生者更該警醒。如何為民眾減壓？落實帶薪休假，是必選動作。

從國家層面上講，黃金周在一定時期內(nèi)，雖然滿足了群眾的休假需求，但弊端也越來越明顯。拼假的模式，讓群眾生活更加凌亂，更加不適用；集中出游，造成的景區(qū)大擁擠、交通一團(tuán)糟、環(huán)境大破壞，不僅降低了群眾的旅游體驗，也在一定程度上成為社會的“負(fù)資產(chǎn)”。如何從制度上發(fā)力，讓群眾錯位旅游？從目前看，最靠譜的選擇還是帶薪休假。

既然，國家與民眾已在帶薪休假問題上，產(chǎn)生“同頻共振”。那么帶薪假能否與部際聯(lián)席一起“上線”呢？從目前情況看，情況可能并不樂觀。其實假日辦雖“打烊”，但其以旅游為中心的工作思路，卻并未“下線”。聯(lián)席會議的組成部門，除了交通運輸部、鐵路局等旅游產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)的部門，就是文化部、食藥監(jiān)總局等旅游產(chǎn)業(yè)“支撐”部門。試問，沒有勞動保障部門跟進(jìn)，如何監(jiān)督落實帶薪休假？

顯然，只有讓舊的工作思路，與假日辦一起“打烊”，才是假日辦裁撤的題中之義，帶薪休假才能夠順利的“上線”。2013年國家制定《國民旅游休閑綱要（2013-2020年）》，提出“2020年基本落實帶薪休假制度”。帶薪休假“上線”，已是箭在弦上，我們已沒有時間原地踏步。希望部際聯(lián)席會議，能夠盡快去除舊思路，快創(chuàng)新局面，盡快進(jìn)入角色，讓帶薪休假“上線”。